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一、学车动作要领
1、学习汽车运动要领1；离合器操作要领:一速、二速、三速联动起步时，踩离合器踏板时动作要整齐，使离合器完全分离；提起离合器踏板时，遵循& # 8220；一快两慢三联动& # 8221；的工作原理。
2、所谓& # 8220；一快两慢三联动& # 8221；也就是说，离合器踏板抬起的过程分为三个阶段；首先，快速抬起离合器踏板；当离合器压盘逐渐与半联动结合时，踏板提升速度开始减慢。
3、在半联动完成结合的过程中，离合器踏板缓慢抬起；离合器踏板抬起时，应根据发动机功率逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步；油门操作要平稳恰当，只有离合器完全接合才能加大油门。
4、2.两个快速、一个慢速和一个暂停开始时的正确操作；起步时离合器踏面分析的操作要点是一快、二慢、三联动；即踏板快速抬起时；离合器半联动时(此时发动机声音变化)，踏板抬起速度稍慢；从联动到完全组合，慢慢抬起踏板。
5、在提升离合器踏板的同时，根据发动机阻力逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步；3.右侧停车:如何掌握距离停车公式，准备停车开右灯，先踩脚刹车减速，慢慢看右侧右镜，把握目标和右边缘；等到离合器低速踩下，均匀刹车，防止急刹。
6、车停稳后，拉手刹，空挡，关灯，松开离合器；最后，慢慢松开脚刹车，防止打滑，并采取修复措施；如果没有打滑，可以停止熄火。
7、4.坡道起步应把握的要点；坡道起步是指汽车以一定角度在坡道上起步，这是新司机必须具备的基本技能；据统计，坡道起步后发生的回滚导致的车辆事故逐年增多，也是新培训驾驶员的一个难点课题。
8、其实启动汽车坡道并不难；只要正确掌握操作要领，把握好几个关键点，就能顺利起步；1.现象从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一种是停止起步，另一种是起步后打滑。
9、2.主要有三个原因:一是油门跟不上；二是松开刹车时机不当；第三，油门和离合器配合不好；3.正确的操作方法(1)手动制动启动方法；保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通状况，不要低头。
10、操作顺序为左踏板档位，左脚踩下油门杆并放入低档位，右脚缓慢踩下油门踏板；反映发动机声音变化或车身轻微晃动时，迅速松开手刹，然后稍微踩下油门踏板，慢慢抬起离合器踏板；请注意，此时不能立即松开离合器踏板，但应在跟随油门后松开离合器。
11、因为汽车上坡时阻力大，起步所需的动力也比较大；关键是松开刹车的时机；如果过早松开，车辆会向后打滑；如果松开太晚，就会熄火。
12、最佳时机是当离合器踏板提升到半联动位置，发动机声音发生变化时，立即松开离合器踏板；坡道起步要领可以概括为:变声车稍微抖动一下就停下来，接着是油门松开刹车，油门大小取决于坡度，不打滑，不急，不熄火；(2)免提制动启动方式。
13、当没有手刹或手刹失灵时，应采用无手刹的启动方式；操作程序是用左脚踩下离合器踏板，用右手将换档杆挂入低档；右脚跟踩下刹车板，左脚前脚踩油门踏板；起步时，右前脚踩下油门踏板，左前脚稍微踩下油门踏板，左脚慢慢抬起离合器。
14、起动后，完全松开离合器踏板；重点是右脚前脚掌和脚后跟的配合；这种坡道起步方法难度大，难以掌握，一般情况下不建议使用，只能作为应急方法使用。
15、5.如何做好方向盘？新手往往因为刚学的东西找不到感觉，里程数又太小；视线太近；方向盘太重；过多的心理压力和纠正会导致不稳定的行为；最常用的矫正方法是操场方向训练和弯道驾驶训练。
16、倒车时注意以下两点:1；倒车时，左转、左转、右转、右转& # 8212；—玩的方向和前进是一样的，很多人(尤其是有知识的人)总是想往相反的方向走；这是不对的。
17、2.当车尾向一侧倾斜的时候，我也知道我是在往另一侧回(修)；当我发现它还是向这边倾斜的时候，我总觉得我是在回(修)错& # 8212；—其实是有的，只有方向调头(修正)后才能通过继续转向另一侧来改变后方的方向，而调头前的转向只能减少后方的偏差；6.开车的时候该怎么办？别看方向盘，别看车头，直视前方道路。
18、最重要的是方向盘不要握得太紧；手轻轻放在上面，不要用力(放在上面就行)；跑方向的主要原因是你握方向盘太紧了。
19、例如，在直路上，你可以试着把手从手柄上拿开，看看方向是否永远不会跑；转弯时要先带几个刹车，然后稳速转向；顺着路走，不要乱打。
20、行驶方向的速度应该与汽车的速度成正比；速度快，速度慢又小，速度慢，快一点，大一点；7.如何找到半联动，可以落地脚跟，抬起脚踝，就感觉到了。
21、1.蝶形桩1的主要尺寸；桩长:车辆长度的2倍，前轮驱动车辆为50厘米；2.堆宽:大车宽70cm，小车宽60cm。
22、3.道路宽度:车辆长度加1.5倍；二、蝴蝶桩的操作点(见图)从起点回到乙库站，然后移至甲库站；然后通过第二个仓库到路上，倒车通过第一个仓库。
23、三是以下情况不合格；1.不按规定路线、顺序行驶的；2.摩擦桩杆； ；身体线条；4.不能进入图书馆；5.中途停两次；6.关掉火焰；7.把你的头伸出窗外。
24、注:1；目前大部分车都是前轮驱动的车，包括捷达、富康、桑塔纳；卡车通常是后轮驱动的车辆。
25、蝴蝶桩1的尖端；速度控制:保持速度平稳缓慢；(缓慢平稳地放松离合器，避免急抬和不断压抬)2。
26、方向操控:方向盘的操控应该是正确的，否则就无法掌握汽车的方向，也不知道方向盘会回复多少，或者是否已经恢复正常；整个打桩过程的成功与否，完全取决于方向和速度的控制；3.桩前距离:入桩前以桩(2号桩)为重点，观察尾部与2号桩空的距离，不宜小于15CM，不宜大于40CM，最好在20 ~ 20 ~ 30cm之间。
27、另外，最好先打方向再进桩；如果你打得早，你可以回击；如果打晚了，绝对没希望。
28、还有，开始撤退的时候最好回头看桩，但是不能把头伸出车外，因为车离中桩1到1.5米的时候很难找到中桩的感觉；这个时候，就看你的功夫了；四、入桩后追中线:保持后方/[ 5。
二、
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