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一、国四跨骑摩托车的磨合应注意哪些方面
1、摩托车磨合是一个老生常谈的话题，但是老司机会不屑于说要磨什么，根本没必要磨；但是由于新手是人生第一辆车，所以对后期的表现非常关注，会更加关注车辆的磨合期。
2、这里值得注意的是，磨合对车辆本身是绝对有益无害的，所以无论是新手司机还是老司机，从车辆的需求出发，对新车进行适当的磨合是非常重要的；这不是意见不同的问题，而是必须考虑的问题。
3、画风一变，就来看看如何磨合全国四跨摩托车骑行；首先，第四国指的是车辆的排放标准，影响车辆的尾气排放。
4、从发动机的主体结构来看，与常规车辆没有太大区别；其次，跨骑摩托车只是车辆定位的一种类型，与主动力总成关系不大，在磨合过程中完全可以忽略“国四”和“跨骑”这两个词带来的混乱。
5、众所周知，摩托车磨合过程的直接参与者就是动力总成；动力总成的磨合简单来说就是控制发动机转速，发动机转速的直接体现其实就是车辆的行驶速度。
6、所以要想把摩托车磨好，就必须把车辆的实际速度保持在一个相对合理的状态；根据实际经验，在整个磨合期间，车速控制在60km/h最为合适。
7、当然，这个速度不是静止的，而是要根据路况、档位和实际发动机转速进行调整；在整个磨合期间，一定要记住不能低速档大油门开车。
8、我们必须根据路况随时换挡，将发动机转速控制在6000 rpm左右；在这种状态下，发动机会更容易运转，所以对车辆的寿命和后期性能不会有太大影响。
9、在这个磨合过程中定期保养也是必不可少的，所以一定要参考用户手册，结合实际使用情况及时进行保养；如果说实际操作是磨合的基础，那么保养就是磨合的加强，只有两车所谓的磨合才能发挥应有的作用。
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