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一、开车不能原地打方向盘是真的吗
1、措辞要准确「不建议≠不能」·原地打方向影响的只是轮胎内容概述：原地打方向的力度差异，原地打方向会不会损伤转向机；汽车应该在同一个地方转向吗？这个问题在各行各业的“老司机”阵营里讨论了太多年，汽车行业的员工却懒得讨论汽车的使用问题。
2、因为原地方向是各种情况下最正常的操作，比如你累的时候，在狭窄的道路和停车位上，没有原地方向是无法倒车的；有些车只有两三厘米远，你在动的时候怎么能转弯？这个事实中的问题看起来都是在质疑“老司机”，但其实原本的方向并没有错。
3、转向系统液压助力电子助力电子液压助力以上三种转向系统中，只有液压动力转向器有“力度差”:原地转向时方向盘会感觉较重，行驶时方向盘会较轻；原因不是所谓的“原地旋转、阻尼大、伤车”，本质是怠速产生的增压压力会更低。
4、增压泵由发动机驱动，不同的转速自然会影响增压强度；电子动力系统的原位驱动方向很轻，因为动力系统完全由电控模块控制，实际上提供动力的是电动机。
5、这个系统的设定是车速越低助力越强，低车速下转向角度越大不会影响行车安全；但高速行驶时，助力强度会大大降低，接近120公里/小时的速度行驶几乎感觉不到助力，因为高速转向很容易导致车辆失控。
6、电子液压助力系统即使是液压助力的系统，也是“低速轻，高速重”；原因是驱动车辆给转向助力液加压的不再是发动机，而是机油由电机油泵加压；那么，在这些系统的强度不会发生变化的前提下，正常驾驶会不会造成什么伤害呢？至于转向系统的齿轮结构，不用担心，其强度与正常运行相比绝对是多余的；当方向盘处于末端时，你会感觉到碰撞或听到“铛”的一声，这只是转向限制器的声音。
7、轮胎保护原地驾驶方向盘主要是增加轮胎的磨损；比如在环氧地坪的车库倒车时，轮胎和地面总会发出“唧唧扭”的声音；但是边开车边转弯听不到，主要是因为行驶中的轮胎处于滚动摩擦状态，原地转向是胎冠大面积的滑动摩擦。
8、因此，原地转弯确实会影响轮胎，尤其是在非铺装路面或铺有瓷砖的停车位；但是在条件不允许的前提下，不磨轮胎就一定要刮车漆吗？我说了很多关于原地转弯的事。
9、其实很多口耳相传的驾驶经验都是错的；比如原地热车就是化油器时代的车，而装有CVT变速箱的车辆在冬天束手无策，没有热车就无法正常行驶。
10、其次，比如减速玻璃根本不存在，而是不同参照物造成的视错觉；偶尔拉高速清理不了积碳，但热车阶段正常行驶是有效的；防冻冷却液不是不能加水，而是要加蒸馏水之类的。
二、领动原地打死方向盘很伤车吗
领动原地打死方向盘很伤车吗
1、这个肯定是有伤害的，无论是早期的液压助力或是如今流行的电子助配置，打死方向就会对加大助力泵内压力，由于长时间打死方向没有及时回位，久而久之容易损坏助力泵，如果长期如此，方向机会逐渐偏位，一旦在打死方向时听到异响，有很大可能是助力泵的声音，这时应该检查一下助力泵内部，轴承等配件是否损坏。
2、领动原地打死方向盘是很伤车的，原地打死方向盘的害处：助力泵容易受到损害，不止是倒车入库，平时路口转弯半径过大时，我们也经常会把方向盘打死，这样确实可以把车辆的转弯角度调整得大一点； 。
3、但实际上也让助力泵比平常状态下受到的压力会更大打死方向盘会引起转向机和转向高压油管内的油压增大，加剧转向系统的损害； 。
4、因此，在不可避免打死方向盘时我们也应尽量把时间控制一下，不要过久的把方向盘固定在打死的状态下，减轻助力泵的压力。
三、