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一、正时皮带断了的前兆
1、正时皮带归属于橡塑制品，使用时间长了很容易脆化断裂，会危害汽车汽车发动机的运行，还会继续造成 汽车发生许多常见故障，也会出现一些预兆产生；那正时皮带断掉的前兆是什么样的呢？忽视也这种前兆，会产生不好的不良影响。
2、下边就来认识一下吧；正时皮带断掉的前兆假如汽车行车历程中发觉有时速不稳定和非常容易歇火的状况，有的过程中会感觉加快无力，在明显的情况下也许会体验到车怠速抖动，发生这类状况很有可能便是正时皮带出难题了，可能是发生了裂痕或掉齿，这全是皮带断裂的前兆。
3、正时皮带断掉的不良影响正时皮带断裂，发动机凸轮轴跟发动机曲轴的联络终断，这时发动机凸轮轴吗沒有能源推动，由它操控的气缸组启闭无效，活塞杆因为惯力会将气缸杆顶弯；假如转速比较高，活塞杆也有可能引起烧损毁坏，比较严重时立即造成 汽车发动机的损毁。
4、假如发觉正时皮带断裂了，应当立即坡道定点，等待救援；平常应定期维护正时皮带情况，查验皮带表层是不是有汽车机油、冷冻液的污垢，若有应彻底消除；查验皮带齿型有没有损坏，表层是不是有裂痕，若有应立即做好拆换，防止断裂造成 发动机爆震。
5、正时皮带的使用期限一般在3年或6-8万多公里上下，实际看车系和汽车的具体应用状况，参照汽车维修手册；此外，皮带的紧松也很重要，假如过紧，抗拉力会过大，非常容易断裂；假如很松，在运作的时候产生声响，还很容易跑偏，导致配备发动机正时落后，造成 汽车发生颤动、给油无力、驱动力不够、耗油量提高等状况，在汽车发动机负载比较大或是驱动力冲击性的情况下还非常容易跳齿，很有可能会导致顶气缸，进而损害汽车发动机。
二、正时皮带断了的前兆 正时皮带断了要大修吗
正时皮带断了的前兆 正时皮带断了要大修吗
1、由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期；正时皮带断了需要大修吗？就带大家去一探究竟；
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正时皮带断了的前兆
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正时皮带(链条)的作用就是当发动机运转时，活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间)，在“正时”(皮带——链条)的连接作用下，时刻要保持“同步”运转；一旦断裂了，汽缸的工作冲程就全乱套了，发动机就不能点火工作了；一旦发动机无法工作，二活塞上平面会同气门相撞，严重损坏活塞和气门，需要大修。
4、这如果在高速上也是很危险的；
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正时皮带为橡胶制品，橡胶制品过了保质期之后会发生裂痕甚至是断裂。
5、因此我们必须按照汽车保养手册为汽车更换正时皮带；一般的车辆正时皮带的更换时间为6年或者是10万公里以先到为准；
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正时皮带断了要大修吗
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正时皮带通过与曲轴的连接，配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确；正时皮带属于橡胶部件，随着使用时间的增加，正时皮带及其附件，就会发生一定磨损或老化；当正时皮带过度磨损或者老化时，很容易发生断裂。
8、正时皮带断裂时，气门、点火系统就不能正常运转，活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿；这种情况下，发动机要么就要大修，要么就直接报废了；
正时皮带断裂，会造成发动机内部气门损坏，危害很大，为避免正时皮带发生断裂，厂家都会有严格要求，在规定的周期内更换汽车正时皮带及其附件。
9、根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带；
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正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用;
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顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体;当凸轮轴凹陷(注：不是凸起的地方)的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力!看不懂的网友请看解释：以四缸车辆为例，他的点火顺序是1、3、4、2，也可以1、2、4、3咱从一缸说起;一缸的进气门、排气门都关闭产生内燃;二缸这时候的进气门差一点马上关闭、排气门是关闭的;三缸这时候的进气门是差点完全打开吸进汽油、排气门关闭;四缸这时候完成内燃进气门是关闭的、排气门完全打开排气!
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正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化；
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正时皮带一定要按时间或者是里程数到正规的4S店或修理厂进行更换，切勿发生车辆使用了10多万公里还未换正时皮带的情况；若行驶中发生正式皮带断裂的情况必须要叫拖车来处理，不可以再打火继续行驶，以免发生拉缸的情况造成车辆大修；
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