目录
一、汽车刹车太硬怎么调
1、
如果是调节刹车踏板行程 踏板下方有个螺母可以调节！如果是调节间隙 现在一般的车卡钳可刹车盘 或者领蹄从蹄和刹车鼓之间的 间隙都是自调试的 不用人工调节 当刹车片薄到 一定程度就可以报废了 没有继续利用的价值了只可以调节手刹，脚刹调不了，如果低了可以排空气试试，现在汽车都有控制单元控制了。
2、汽车刹车太硬调试方法：。
3、1、那要看是刹车盘还是制动鼓了 但他们都有一个共同点 调刹车那就是全都在里面 你可以拿着一个8号的扳子 去刹车盘的里侧找一个像螺栓的东西 用扳手把它调一下就行了 很简单的 希望你把车修好了。
4、2、刹车的软硬一般都和汽车的调校有关，日系车的刹车大多偏软，它的优势就在于适合城市里的拥堵路面行。
5、3、因为在城市里开车很少会有需要一脚将刹车踩到底的情况。
6、“软”刹车代表汽车在中低速行驶的时候，更容易把控制动力，特别是在堵塞的城市道路中，跟车会更加方便。
7、(出自WWW.qсWxjs.com ) 。
二、汽车油门和刹车为什么放在一起
汽车油门和刹车为什么放在一起
1、在新闻中，我们经常可以看到一些女司机因为恐慌而误把油门当成刹车，导致更大的事故发生；开过车的朋友都知道油门和刹车都装在右侧，操作都是右脚控制的，所以心慌的时候很容易把油门当刹车用。
2、既然油门和刹车这么容易混淆，导致安全事故，为什么汽车厂商不把油门和刹车放在一边？人的本能反应当我们开车时，我们的右脚放在油门上，我们需要停下来或减速来移动我们的脚到刹车；在人的思维惯性中，右肢无论是手还是脚都更灵活，就像我们大多数人用右手写字一样，所以把油门和刹车放在右边是根据人的思维设计的。
3、如果汽车在加速过程中遇到意外情况，人脑的无意识反应就是用更密集的神经信号向右脚发送肌肉力量；这一动作源于人类DNA中原始的“惊吓逃跑”，意思是人类保留了动物祖先在进化前留下的东西，遇到危险就立即逃跑，于是下意识地向右腿发出信号。
4、2.制动响应能力其实刹车油门的控制并不是开灯关灯那么简单；驾驶员需要根据实时路况调整制动踏板来控制汽车的加油和制动，只有一个踏板才能使汽车移动。
5、这种设计是为了减少司机的失误；比如需要紧急刹车，右脚移动到刹车的反应速度一般比左脚快，无论是脚移动的距离还是反应速度，右脚都要领先左脚。
6、3.根深蒂固的想法1916年，汽车开始采用这种刹车油门踏板设计，到现在已经使用了整整一百年，刹车和油门合二为一的想法对于世界上大多数人来说都是根深蒂固的；如果汽车厂商费尽心思将两者设计分离，即使这种方法更科学，也不会轻易被大众接受。
三、