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一、ROVELO锐路轮胎怎么样
1、ROVELO锐路轮胎是赛轮金宇控股集团有限责任公司集团旗下知名品牌，赛轮金宇在中国青岛、东营市、沈阳市及越南地区西宁市建有智能化轮胎生产制造加工厂，在泰国建有天然胶生产加工产业基地，在澳大利亚、美国等地配有服务项目于中美洲和欧洲地区等地区的营销网络与物流配送中心。
2、做为国内轻奢品牌，锐陆轮胎在我国发售前，早已在欧美国家市场开展了市场销售并得到了十分非常好的市场意见反馈，其商品的外型新奇、特性突显，在低噪声、低翻转摩擦阻力和优异的操纵性等特性，因而取得了欧美国家市场的信任。
3、与此同时做为赛轮金宇集团公司的新势力知名品牌，相关产品已根据了欧洲地区标识法令的验证，精准定位为一款翠绿色轮胎，它的全部生产工艺流程都展现了环境保护、安全性和人性化的核心理念。
4、锐陆轮胎风噪小，不错的品质，翻转摩擦阻力小、承载力大、减震效果非常的好、操纵耐磨性强的特性。
5、但价钱上偏贵，舒适度也差一点，但是也算得上无愧于它的价钱，性价比高还算能够的。
二、马牌轮胎质量怎么样
马牌轮胎质量怎么样
1、经常听人说“得味”这个词，但“得味”到底是什么？好像没有一个很明确的定义，只是一个大概的概念；比如民间摄影师口中的“德威”，指的是某种镜头的效果——锐焦成像，特别平滑的失焦成像；在很多德系车迷眼里，底盘重、指向准、驾驶扎实、感觉高档这些表述，通常都是“德国味”的体现。
2、为什么会突然想到“德威”？其实不是呻吟；上个月底，我带着德国马胎去了“世界上的秘密之地”西藏拉萨，而这次“带着德国马胎的西藏之旅”也为大家安排了徕卡学院的教学体验；当两个同样来自德国、拥有悠久历史的不同领域的品牌发生碰撞时，“德威”的理解和感受自然更加真实。
3、事实上，这是我第二次去西藏；很多年前，我也参加过厂商的试驾，去过布达拉宫和纳木措；这次因为阻力大，第一天没能去成格达乡琼岗日冰川，略显遗憾。
4、幸运的是，我没有错过杨茁雍错，我一直想去，但我从来没有去过；卓雍措也可简称阳虎；它位于拉萨以南约100公里处，海拔4441米。
5、与纳木措、马旁雍错并称为西藏“三大圣湖”；阳湖的水静如镜，会因为阳光的照射呈现出不同程度的蓝色，尤其是深蓝色，美得我这个工科生无法用语言形容；如果你不在那里，你很难想象大自然还有如此梦幻般的美。
6、西藏的路况确实比以前好了很多，但是要想欣赏到纯天然的美景，路况还是复杂多变的；所以可靠的越野车一定是西藏老司机的不二选择；其实除了车辆，选择合适的轮胎同样重要，否则再强大的越野车也没用。
7、平时的公路轮胎肯定不行；换成专用越野轮胎似乎更合适；这种轮胎的胎面花纹特别粗糙，在非铺装路面上的附着力远远好于公路轮胎。
8、但问题来了；俗话说，除非你是越野专业人士，否则你通常会在铺设良好的道路上度过大部分旅程；这样一来，为了应对短期的越野性能，你就得长时间忍受轮胎的巨响和车身的剧烈颠簸。
9、那么，有没有可以兼顾越野和公路性能的轮胎呢？当然，答案是肯定的；比如我们团队这次组装的德国马牌cross contact AX6全路况轮胎就是理想的选择；这次西藏之行，AX6全路况轮胎不怕泥泞、碎石、沙土等恶劣路况。
10、，而且公路性能也很出色，所以大部分时候舒适性和安静性是绝对有保证的；所以，下次如果你开越野车不知道选哪个轮胎，选这个德国马牌cross contact AX6就对了；所有的轮胎都是外表难看，其实里面都有干坤，这离不开百年品牌坚实持续的R&D支撑。
11、众所周知，现在整个汽车行业正在向电动化全面转型，而今年的两会也首次将“碳中和”和“二氧化碳排放峰值”的目标写入政府工作报告；德系品牌轮胎率先将碳减排范围扩大到全产业链，包括原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收；尤其是在产品使用方面，德国马牌轮胎承诺到2050年100%轮胎使用可持续材料。
12、轮胎行业如何面对「新时代」？德国马牌轮胎可以说是用自己的实际行动走在了行业的前列；德国马胎此次西藏之行的另一大收获是跟随徕卡学院的两位导师，理论与实践相结合，在阳湖和布达拉宫游览期间进行了两天的创作；每天你提交五幅白天拍的最满意的作品，晚上导师会给你分析。
13、要拍出好的作品，除了基础的构图和用光技巧，更重要的是要善于发现美好的瞬间；如果你能在大多数人认为的平凡风景中找到不平凡的视角，那就是最好的作品；在徕卡学院的两天学习让我清醒了，非常荣幸我上面的照片获得了一个小奖，能够得到徕卡学院导师的认可。
三、