目录
一、新能源汽车电池结构
1、新能源车电池结构是用N多个18650：单体电池一旦出现问题，整个电池模组都要更换，而一个驱动电动新能源车的单组电池，起价值往往都在10万左右，试问有哪个用户敢使用这种单体电池的电动车。
2、现在多模组电池，一旦某个单个模组出现问题，只单独更换模组即可，不用整个电池全换，坏一小块换一小块，成本更低； 。
3、锂电池有行业上的规定一般单颗电芯容量不允许超过5000mah，不管是什么产品都是这样，比如现在通常电池用的比较大一点的笔记本电脑、大尺寸的平板电脑等，如果超过电池需求超过5000mah，都会用两个或以上电芯封装组合使用，你们不信可以拆开看看，这些做法的目的其实就是为了安全； 。
4、几千节电池作为动力电池的新能源汽车目前全世界在售的只有特斯拉一家。
5、特斯拉电池组采用松下生产的18650规格（18*65mm）的三元锂电池（NCA镍钴铝）。
6、采取74颗电池并联成组再串联100组达到400伏额定电压的形式。
7、而国内目前在售的新能源汽车基本都采用电池单体直接串联的电池组形式，没有并联结构。
二、现代和卡威新能源汽车哪个好
现代和卡威新能源汽车哪个好
1、今天现代和卡威新能源汽车分享给朋友们，那么哪个更好呢？现代和卡威新能源汽车基本上是新能源汽车行业中的佼佼者，现代和卡威新能源汽车的市场也是巨大的；现代和卡威新能源汽车也深受用户喜爱和欢迎。
2、在这里，我们会耐心地与朋友分享，希望对他们有所帮助；车型推荐:卡威EV1卡威EV1电动车车身尺寸为4600/1850/1810mm，轴距2730mm，外观与燃油版基本一致。
3、中网采用10孔格栅设计，轮胎尺寸为245/65 R17；不过在车内，纯电动版采用了全新的设计，中控区域配备了10.4英寸的液晶屏。
4、除此之外，新车还有无钥匙进入/一键启动、多功能方向盘、倒车影像等其他配置；动力部分，卡威EV1的电机最大功率为80kW(109PS)，匹配单变速箱。
5、新车搭载了容量为48.52kWh的三元锂电池，官方公布的最大续航里程为250公里；车型推荐:现代IONIQ外观方面，新款IONIQ是一款颜值不错的车型，其多条幅进气网、与之平滑连接的大灯组以及保险杠两侧的设计元素完美搭配。
6、与时尚的前脸相比，新车的车尾设计更强调个性，所以这样的设计也应该符合当下大多数消费者的审美；内饰方面，新车内饰的整体布局也没有让人失望。
7、整体布局看起来整洁简单；同时也要融入各种最新技术，从全新的数字仪表盘、信息娱乐系统的大尺寸触摸屏以及车内蓝光的氛围都可以推断出来。
8、为了突出运动感，方向盘设计中也采用了D型设计；此外，和外观一样，内饰很多地方都用蓝色元素装饰。
9、动力方面，现代IONIQ采用全新现代平台打造，搭载混动系统，直接与丰田普锐斯等车型竞争；这套混合动力系统由一台1.6L GDI发动机(77kW，146牛米)和一台电动机(32kW)组成。
10、传动方面，混动系统匹配6速双离合变速箱；现代IONIQ纯电模式最高时速120公里/小时，综合油耗预计达到4.46升/百公里。
11、好吧，让我们今天在这里和我们的朋友分享它；如何看待现代和卡威新能源汽车？它们基本上是好的吗？现代和卡威新能源汽车在新能源汽车行业的排名也很不错。
12、现代和卡威新能源汽车也基本都是适合家用的新能源汽车；如果你想了解更多，请继续关注本网站。
三、