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一、机油粘度对发动机的影响
1、机油粘度对气门的影响为：导致发动机低温启动困难；在发动机低温启动时上油太慢，油压虽高，但机油通过量并不多，机油的泵送性差，使发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加； 。
2、功率损失大；机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率； 。
3、转速低，不易着火；机油粘度过大，发动机在低温启动时，曲轴转动所需的转矩就大，因此转速低，不易着火； 。
4、清洗作用差；机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、灰尘等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差； 。
5、冷却作用差；机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，容易使发动机过热； 。
6、残炭高；机油粘度大，它的残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路。
二、全合成发动机油一千0公里才维护一次
全合成发动机油一千0公里才维护一次
1、全合成发动机油大多数是10000公里才维护一次的：对全合成发动机油的话，10000公里或1年更换一次就可以，毕竟全合成发动机油的效果是矿物发动机油的好几倍； 。
2、那么有人会说了，既然好几倍我又不怎么开车，2年换一次行不行呢?我觉得全部物品基本都是有保质期的，发动机油也不一定例外； 。
3、理所当然说不花冤枉钱可以，不过有些时候还是不可以省的。
三、