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一、拆点火线圈胶套拔断了怎么办
1、在拆点火线圈胶套拔断了的情况下，需要先把金属圈拔下来，再用钳子用力的拔，拔掉断掉的胶套之后，需要重新买个新的胶套换上。
2、如果点火线圈胶套使用时间过久，在拆卸的时候就容易断裂，可以直接更换整个点火线圈。
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更换点火线圈时要注意什么？。
4、在更换点火线圈的时候，建议全数更换，如果只更换有故障的部分，会使没有故障的点火线圈更容易发生相同的故障。
5、在更换点火线圈的时候也要确定一下火花塞有没有故障，最好是与火花塞同时更换，如果只更换点火线圈，火花塞已经使用时间特别久的话，也会造成新的点火线圈有很大的负担。
6、更换点火线圈的时候，一定要确保线圈低压插头无油或者水的污染，如果点火线圈有漏油的情况应该及时的更换。
7、更换点火线圈的同时，也要观察一下车辆连接的接头，确保连接线束的插头插针没有破损。
二、奇瑞瑞虎3点火线圈电路图
奇瑞瑞虎3点火线圈电路图
1、瑞虎3点火线圈的测量方法如下：点火线圈有分初级一端接有12v正极，另一端，既是冷端，接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变，可以用指针万用表电压挡测试，观察表针摆动，数字表数字变化频繁不易观察，次级有高压产生，接上火花塞会跳火，如果没有火花，表示点火线圈损坏； 。
2、内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏； 。
3、拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值0.5～1.2Ω。
4、次级阻值1kΩ～6KΩ，如果内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k挡位，单向导通，注意的是，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常，那是高压越过了附加的短路间隙，仍可继续使用； 。
5、拆下跳火试验：用大功率三级管，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应该跳火。
6、观察跳火间隙距离，电压越高可跳间距愈大，观察火花粗细，火花较粗跳火电流大，最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。
7、用解码器读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。
三、