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一、液压制动泵的工作原理
1、液压制动泵的工作原理如下：当踏下制动踏板时，活塞推动主缸向前移动； 。
2、主缸移动使缸内制动液产生压力，将油经油管压入各制动轮缸； 。
3、这时轮缸活塞向外张开，推动制动蹄片与制动鼓接触，产生制动作用。
二、液压助力转向系统的工作原理
液压助力转向系统的工作原理
1、汽车液压助力转向系统的工作原理：液压助力系统主要包括齿轮齿条转向结构和液压系统（液压助力泵、液压缸、活塞等）两部分；工作原理是通过液压泵（由发动机皮带带动）提供油压推动活塞，进而产生辅助力推动转向拉杆，辅助车轮转向； 。
2、首先位于转向机上的机械阀体（可随转向柱转动），在方向盘没有转动时，阀体保持原位，活塞两侧的油压相同，处于平衡状态；当方向盘转动时，转向控制阀就会相应的打开或关闭，一侧油液不经过液压缸而直接回流至储油罐，另一侧油液继续注入液压缸内，这样活塞两侧就会产生压差而被推动，进而产生辅助力推动转向拉杆，使转向更加轻松； 。
3、在液压转向系统中，如车轮的剧烈跳动和遇到坑洼路面导致轮胎出现非自主的转向时，可以通过液压对活塞的作用能够很好的缓冲和吸收震动，使传递到方向盘上的震动大大减少；机械液压助力技术成熟稳定，可靠性高，应用广泛。
4、但结构较复杂，维护成本较高；而且单纯的机械式液压助力系统助力力度不可调节，很难兼顾低速和高速行驶时对指向精度的不同需求； 。
5、电子液压助力的电子泵，不用消耗发动机本身的动力，而且电子泵是由电子系统控制的，不需要转向时，电子泵关闭，进一步减少能耗；电子液压助力转向系统的电子控制单元，利用对车速传感器、转向角度传感器等传感器的信息处理，可以通过改变电子泵的流量来改变转向助力的力度大小。
三、