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一、排气制动阀原理是什么
1、汽车制动方式主要有 ：盘式鼓式制动器制动，电涡流制动（卡车选配），废气制动（排气制动），其中排气制动的效能较差，属于辅助制动。
2、发动机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，起动电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。
3、结构简单但有损发动机。
4、排气制动阀的原理就是：将原本是动力输出装置的发动机变为一台空气压缩机，成为消耗动力的装置。
5、首先启动排气制动时，喷油嘴将停止喷油（只针对电喷的国三发动机，很多老的国二发动机还会持续供油）； 。
6、但发动机依然工作，不断吸入新鲜空气，同时安装在排气系统内的蝶阀关闭，堵住排气歧管，使排气歧管内的压力达到4-6个大气压，此时发动机的动力源是继续在滑行的车辆的惯性力； 。
7、而不是混合气燃烧产生的能量，而发动机活塞此时正在压缩排气管内的高压空气，不断消耗车辆行驶的动能，达到减慢车速的目的。
二、胎压监控工作原理是什麽
胎压监控工作原理是什麽
1、胎压监控工作原理：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是不是不正常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或驾驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测； 间接式胎压监测系统：间接式轮胎压力监测系统又叫作WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车的ABS防抱死系统的轮速传感器来相当轮胎之间的转速差别，以到了监测胎压的目的。
2、ABS通过轮速传感器来确定车轮是不是抱死，那么就会决定是不是起动防抱死系统；当轮胎压力下降时，汽车的重量会使轮胎直径变小，车速就会造成变化。
3、车速变化就会触发WSB的报警系统，那么就会提醒小伙伴要注意轮胎胎压不足；因而间接式的TPMS是被动型TPMS。
4、直接式胎压监测系统：直接式轮胎压力监测系统又叫作PSBTPMS，PSBTPMS是借助于安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，借助于无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示；当轮胎有高压，低压，高温时，系统就会报警提示小伙伴。
5、并且小伙伴可以根车型，用车生活习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值；因而直接式的TPMS是主动型TPMS，世界上最主流的胎压监测系统为英国SCHRADERTPMS，因性能稳定，精确度高，灵敏度强，而深受小伙伴青睐。
三、