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一、火花塞断裂中间有陶瓷
1、这里面应该是有陶瓷的，火花塞断在里面，肯定是下面的螺丝拧的太近或用时间太久；卸掉的情况下用力不均匀，断了。
2、我用一个类似平头螺丝刀相同的赞头；用榔头均匀敲打，使火花塞的横断面切开一字型的口子，然后才用夹力钳轻轻拧出。
3、即可；不必拆缸。
4、火花塞断裂中间有陶瓷的：在断处焊接一根螺丝，在通过拧螺丝把断的火花塞取出来；火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有非常大作用，间隙过小； 。
5、则火花微弱，而且容易因造成积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易起动，且在高速时容易发生“缺火”现象； ；故火花塞间隙应适度，大多数蓄电池点火系统用的火花塞间隙0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。
二、火花塞陶瓷发黄正常吗
火花塞陶瓷发黄正常吗
1、火花塞陶瓷变黄归属于正常的状况，要确保发动机一切正常工作中，火花塞的绝缘物裙部应保证在500～600℃的温度（称之为火花塞的自清洁温度），假如温度过低，那麼就会在绝缘物裙部产生积炭而造成电级间走电，危害火花塞跳火，这个时候火花塞陶瓷位置就会呈棕褐色。
2、这种棕褐色油溶性堆积物，说明润滑脂进到汽缸内，这个时候必须查验气缸杆密闭性，很有可能是骨架密封损坏。
3、假如渍稠状，说明火花塞空隙失衡或提供的油太多，高压电线断路或短路，应查验空气滤芯和排风设备是不是阻塞，保证 安全驾驶。
4、也有一种情形是火花塞尾端的陶瓷变黄，这也是常规的状况。
5、汽车蓄电池和发电机组造成的电压一般处在13-14V，而火花塞电级所造成的电压能够去到30000V，将那么小的电压转换成那么高的电压靠的是套在火花塞上边的高压线圈。
6、由于高压线圈造成的电压十分高，造成了火花塞尾端的陶瓷周边的气体被水解了，空气中被水解的残渣依附于在陶瓷上就会产生棕褐色的污渍，一般 也不会危害到火花塞的常规工作中。
三、