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一、3档为什么是万能档
1、正常情况下汽车在市区内行驶速度都是在40到60公里之间，这个速度在手动挡汽车上匹配的挡位是3档，因此把3挡称为是万能挡。
2、在开车的过程中，这个挡位可以涵盖大部分的时速，基本上全过程都是可以使用三挡来行驶的。
3、有些时候车速到了每小时70公里，也能用3挡行驶一小段时间。
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手动挡车辆变速箱跟自动挡会有一定的区别，驾驶期间手动挡换挡需要通过人为的方式去操作，手动挡每个挡位都会有相应的时速，按车速挂挡位，才能减少对发动机的损害，并不建议频繁去换挡，因此大部分都会采用中间3档位一直去行驶。
5、一直使用3挡，如果速度到了60码，此时就会发现转速表不断往上面走，此时要看转速表会不会到达红色区域。
6、一旦发现到达红色区域后，需要及时更换高一挡的档位，以免对汽车发动机造成伤害。
二、涡轮增压并不是万能的
涡轮增压并不是万能的
1、买车的时候，大部分人都会选择涡轮增压发动机，动力更强，油耗更低，所以大家都喜欢涡轮增压发动机；然而，涡轮增压发动机也有缺点。
2、事实上，涡轮增压技术最初应用于飞机发动机；飞机飞到高空后，/[k0/]贫油发动机会出现进气量不足的问题。
3、工程师们将涡轮增压技术应用于飞机发动机，以解决进气量不足的问题；后来涡轮增压技术逐渐应用到汽车发动机上。
4、其实涡轮增压技术的原理很简单；涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。
5、当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会旋转；当压气机涡轮旋转到一定转速时，可以压缩空气体，吹入气缸。
6、涡轮增压发动机可以在不增加排量的情况下增加空进入发动机的空气量，这样发动机的动力会更强；大部分车都在用小排量涡轮增压发动机，这种发动机有一个明显的缺点，就是高速压降。
7、小排量涡轮增压发动机一般在低转速下动力相对较强，但在高转速区域，会出现走不掉的现象；所以这也是很多人钟爱大排量自然吸气发动机的原因。
8、大排量自然吸气发动机虽然在低速时扭矩较弱，但在高速时却能给人一种动力持续的感觉；而且大排量涡轮增压发动机的动力输出更线性，油门响应更灵敏，所以很多消费者喜欢大排量自然吸气发动机。
9、但是随着排放法规越来越严格，搭载大排量自然吸气发动机的车越来越少，越来越多的车在使用小排量涡轮增压发动机；由于严格的排放法规，有一天内燃机汽车将被纯电动汽车完全取代。
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