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一、2019款大众途锐怎么样
1、优点：途锐的性价比很高；动力上面，3.0T机械增压发动机，表现出色，并且动力的输出比较平顺，与变速箱结合没有顿挫感，发动机声音也不大。
2、操控上面，方向盘比较轻，很好开；舒适性方面，空间非常宽敞，空调制冷效果也非常出色，整车隔音效果也很OK。
3、油耗表现还算令人满意，在市区驾驶，油耗百公里14L吧，对我来说还能接受；2019款大众途锐还是值得买的：全新途锐的颜值提升的不止一丁点，前脸采用了比较密集的线条感非常强的设计语言，进气格栅采用了夸张造型的大嘴设计，并采用了镀铬装饰，看上去非常豪华； 。
4、大灯采用了矩阵造型，科技感十足；空气导流板和导流槽采用了一体设计，并采用了线条装饰，和整体设计语言相搭，整体造型比现款车型要好看很多； ；侧面的造型非常凌厉，采用了极有立体感的线条进行装饰；整体设计语言也比较偏向运动，而且采用了非常轻微的溜背设计，侧面的整体造型非常新颖。
5、尾部的造型也非常动感，它采用了镶嵌式尾灯设计，尾灯点亮呈动态风格，排气采用了双边单出设计，整体设计语言很有旗舰范儿；大众途锐是一辆具有优秀基因的车型。
6、最早的途锐，来源于于大众集团、奥迪和保时捷的联合投资项目，目标是打造一辆可以像行驶运动车相同容易行驶的越野车；来源于德国的团队，在Klaus-Gerhard Wolpert带领下，超过了300人。
7、结果是虽然风格、装备和技术有所不同之处，途锐、奥迪Q7和保时捷卡宴可以共同在大众集团的PL71平台下开发；途锐和保时捷基本都是五座的，Q7有七座的车型。
二、大众途锐前桥轴管怎么换?
大众途锐前桥轴管怎么换?
1、大众途锐前桥轴管需拆卸传动轴后才能更换，需前往维修厂或者4S店进行更换；前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。
2、车桥（也称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，两端安装车轮；前桥的组成部分如下：前轴：作为主体零件的前轴，一般用中碳钢经模锻和热处理而制成的。
3、其断面是工字形或为提高抗扭强度，在接近前轴两端各有一个加粗部分成拳形，其中有通孔，主销即插入此孔内；中部向下弯曲成凹形，其目的是使发动机位置得以降低，从而降低汽车质心； 。
4、转向节：是车轮转向的铰链，它是一个叉形件；上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。
5、转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向； ；主销：是铰接前轴及转向节，使转向节绕着主销摆动以实现车轮的转向。
6、主销的中部切有凹槽，安装时用主销固定螺栓5 与它上面的凹槽配合，将主销固定在前轴的拳形孔中； ；轮毂：车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节外端的轴颈上。
7、轴承的松紧度可用调整螺母（装于轴承外端）加以调整；轮毂外端用冲压的金属罩盖住，内端装有油封。
三、