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一、车辆行至交叉路口，遇有转弯的车辆抢行，应怎样做？
1、车辆行驶到交叉路口的时候，当碰到有转弯的车辆抢行，需要及时停车避让，以下就是相关的内容介绍：
右转弯车辆会有两种情况，首先如果没有妨碍直行车辆以及行人的情况下，就可以右转弯，但必须要减速。
2、其次在右转弯的时候，如果碰到行人直行或者是左转车辆的时候，需要无条件让行。
3、如果右转弯车辆有出现相关的事故，右转弯需要负很大的责任。
4、右转弯车辆，如果碰到前面车辆在等待直行信号灯的时候，或者是前方车辆也要右转，却碰到了右转弯亮红灯，此时就需要耐心停车等待。
5、如果右转弯的时候，有右转弯等的时候，必须要依靠指示灯去行驶。
6、如果是红灯，就意味着无法通行。
7、右转弯车辆碰到亮灯，可是转弯的时候有行人，此时依然需要减速让行 。
8、当右转弯车辆，碰到前面车辆在等待信号灯的时候，不能借用非机动车道去转弯。
二、车辆转弯时,差速器可以使两侧车轮转速
车辆转弯时,差速器可以使两侧车轮转速
1、差速器是汽车驱动桥的重要组成部分，而差速器 作用主要体现在拐角处；很多人认为四个轮子的转速是一样的，但实际上只有四个轮子的转速不一样才能完成转弯。
2、强行盘车只会造成中心轴断裂，差速器此时起关键作用作用形成差速；一、差速器的作用详解车辆在弯道行驶时，四个车轮的轨迹是四个半径不同的圆弧，导致四个车轮的转速不同。
3、如果车轮只能以相同的转速转动，车辆根本无法转弯，强行转弯只会使中轴断裂；这时，差速器的作用就体现出来了。
4、差速器就像它的名字一样，实现了差速，将发动机输出轴上的第一个固定转速分成不同的转速传递给车轮，形成车轮之间的速度差，从而实现转弯；从车轮运动的轨迹我们也可以知道，外胎运动的曲线距离明显比内胎运动的曲线距离要长。
5、如果速度不变，时间不变，根本就不会转弯；二、差速器的构成普通差速器由行星齿轮、行星架(差速器壳体)、半轴齿轮等部分组成。
6、发动机的动力通过传动轴进入差速器，传动轴直接驱动行星架，再由行星齿轮带动左右半轴分别驱动左右车轮；差速器设计要求满足:左半轴转速。
7、汽车直行时，左右轮和行星架的转速相等，处于平衡状态，但汽车转弯时，三个轮子断裂，导致内轮转速下降，外轮转速上升；三、差速器种类1.齿轮类型差速器普通齿轮类型差速器将扭矩平均分配到左右车轮差速器。
8、这种差速器扭矩分担特性可以满足汽车在良好路面上的正常行驶，但当汽车在不良路面上行驶时，会严重影响通过能力；2.防滑差速器防滑差速器克服了齿轮室差速器在恶劣道路上的通过能力。
9、这差速器是通过在齿轮上设置差速锁差速器或增加差速器的内摩擦扭矩获得的；当一侧的驱动轮在不好的路面上滑行时，大部分甚至全部的扭矩都可以传递到好路面上的驱动轮上，使驱动力有足够的驱动力使汽车保持行驶。
三、