目录
一、超过3000公里首保危害
1、不到3000公里首保危害是什么新车保养不到3000公里，对车本身无害；也有可能是车第一次保修的时间，但是车的里程比较少，也可以保养，因为车第一次有两个指标，一个是车的里程，一个是车的使用时间，以先到者为准。
2、也有可能是车第一次保修的时间，但是车的里程比较少，也可以保养，因为车第一次有两个指标，一个是车的里程，一个是车的使用时间，以先到者为准；3000公里保养不仅是浪费，还能有效保护发动机，延长发动机的使用寿命。
3、所有新车都有一个磨合期，之所以叫磨合期，是因为发动机在使用过程中会产生一些细小的金属；在磨合期间，这些金属碎片会跑掉，这样发动机才能达到最佳的运转状态。
4、汽车的第一保险主要是更换机油和机油滤芯，然后对汽车进行全面检查；机油的主要功能是润滑、清洁、散热、除锈和密封。
5、这种油有保质期；使用一段时间后，油会腐烂。
6、一般油暴露在空气体中3个月左右就会开始氧化；即使汽车3个月不开，也需要及时更换。
二、汽车每次只开两三公里危害
汽车每次只开两三公里危害
1、很多人每次都开很短的距离，只有两三公里，还没到车热就到了；大部分人也知道这样用车不好，那有什么不好？哪些部位危害更大？其实只对两个方面影响很大；首先，电池寿命会大大缩短。
2、第二，汽车更容易积碳；我会一个一个来说；为什么会影响电池？电池给汽车供电。
3、当汽车启动后发动机运转时，它会继续给电池充电；否则，电池只会放电而不会充电；因为每次开车距离短，充电时间短，一天大部分时间都是放电。
4、当车辆启动时，它使用最多的电，因为起动机的功率很高，需要大电流来驱动；车辆停放时继续放电，很多车辆的放电电流还是比较大的；最终，电池将始终处于充电不足的状态。
5、长期断电会使极板硫化，造成不可逆的损坏，大大降低容量，缩短使用寿命；为什么积碳的生成也比较快？由于发动机在冷态下没有完全燃烧，混合气在低温下会富集，雾化不好，运动部件之间的间隙达不到最佳匹配状态，最终导致燃烧不完全；不完全燃烧会产生大量积碳。
6、如果行驶距离长，可以提升车速，产生的积碳会被气流冲走；但如果行车距离短，车速慢，产生的积碳会残留在车内，导致车辆积碳加速；有很多维修案例证明了这一现象。
7、正常行驶2-3万公里的车辆节气门会变脏，每天短距离行驶1万公里的车辆节气门会变脏；只有以上两大影响，但都不是严重问题，很容易解决；如果电池坏了，就更换。
8、几百块钱的普通车不贵；如果有积碳，就清洗，清洗频率要高一些，清洗费用要多一些；此外，对油耗的影响也会更大，这样的车每天的油耗都会很大。
9、如果其他车辆平均有8个油，短途车辆将获得10个油；这是因为你大部分的驾驶时间都是在混合气变浓的状态下度过的；一部分汽油转化为热量被浪费，一部分没有完全燃烧就被排放了。
10、如果不在乎油耗，有办法避免电池和积碳；可以延迟换挡，低速高速行驶；原来的2000挡可以推迟到2500挡，原来的50km/h速度用四挡，三挡可以用一段时间。
11、这样提高了发动机转速，不仅可以给电池多充电，还可以排出积碳，可以大大降低短途车辆的危害，同时也增加了油耗；还应注意，最好等到水温高于60度后再提高发动机转速；当冰冷的汽车刚刚开始行走时，这是不允许的。
三、