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一、雷凌 双擎 噪音很大
1、2019款新雷凌双擎发动机噪音大是真的，不过这属于正常的现象：外观，源于美版两款外观其一（美版普通版，非运动版），5款配置并且细分了一款运动版，采用了双色轮毂和更低的重心带来更强的运动感，相比现款，在更加简洁的基调下，全新的TNGA设计理念带来了更为前卫的外观； 。
2、内饰，兼顾了极简风格和设计感，现款老旧的样式焕然一新，且增加了软性材料的覆盖，黑灰撞色设计也带来年轻化的感受，整体质感提升。
3、细节上，方向盘的角度，座椅的前后位置，都进行了优化，双擎和汽油版同样的布局，不像老款双擎连个手机都没处放。
4、车厢内地板的高度降低了20mm以确保头部空间。
5、另外，后视镜从三角区移到了车门，改善了视野盲区； 。
6、动力，虽然没有很大的突破，但比起很多竞品仅仅换壳，依然带来很多改良和提升，汽油版依然采用成熟的1.2T发动机，很多键盘喷子说：没2.0真没诚意。
7、我想说，作为全球车型，只有美版的运动版采用了全新的2.0L动力总成，其余各大市场欧洲老款1.8L，台湾1.8L，日本本土1.2T，有什么好抱怨的？中规采用1.2T是兼顾政策和需求的做法，无可厚非。
8、同时汽油版搭配的是全球款的模拟10速S-CVT。
二、雅阁噪音真的很大吗？
雅阁噪音真的很大吗？
1、雅阁真的很吵。
2、功率:采用高强度传动带，实现宽传动比，高效输送。
3、通过“G-Design-Shift”控制技术，可以快速满足驾驶者的需求。
4、在本田原有VTEC技术的基础上，采用直喷、阿特金森循环、VTC(可变气门正时技术)，并引入ERG废气再循环系统，燃油经济性提升13%，最大扭矩提升8%。
5、配置:轻量化设计，通过减轻车身重量来提高驾驶性能。
6、同时采用液封柔性衬套、全新气门和油/油封、特氟龙密封圈技术，提供高品质的乘坐舒适性。
7、全新的液压密封轴承座结构，即使在颠簸的路面上也能提供稳定性和舒适性。
三、