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一、喜德盛自行车怎么样
1、相比德胜和美利达两个品牌，主观来说，我个人选择美利达是因为品牌效应更强；客观来说，高档车推荐美利达，中低档车都可以选。
2、喜德盛的经济型轿车现在做的很好；具体原因如下:美利达和喜德盛的现状:美利达创立于20世纪70年代，在40多年的发展中积累了丰富的经验，在设计、技术、工艺等方面均达到国际一流水平。
3、Rickett、Stella等美轮美奂的经典车型已经连续多年出现在环法等顶级职业赛事中；可以说，如今的美利达已经是公认的国际一线自行车品牌。
4、喜德盛品牌虽然成立较晚，但近年来在设计、技术、工艺等方面也有了长足的进步；在mainland China自主运动自行车的品牌中，处于绝对的领先地位，产品也越来越多样化，被很多消费者接受，尤其是低端产品，是高性价比的代名词。
5、但喜德盛的自行车在高端产品领域与国际一线品牌仍有差距；中低端车两个品牌都不错，但是美利达这种高端车还是有很大优势的:5000元以下的公路山地整车，美利达和喜德盛的差距对个人来说并不大。
6、在4000元以下的整车中，喜德盛的性价比还是比较高的；对于入门级的运动自行车，国内外各大自行车厂商在车架性能上并没有太大的差距——一套整车传动/传动套件由禧玛诺、SRAM等品牌生产。
7、对于整车品牌，主要考验的是车架；高端车方面，比如高端铝框车，碳框车，美利达比喜德盛好。
8、毕竟，这是基于多年在R&D、制造业和顶级竞争的经验；所以，如果想买更贵的车辆，我个人的建议是选择美利达。
二、喜德盛怎么样
喜德盛怎么样
1、今天我想和大家讨论一下我现在骑的车，喜德盛骑士600，给大家说说我个人的骑行经历；很多人刚开始接触骑行这项运动，所以很大程度上，买车骑行是一种简单的交通工具；当我们经常骑行，对自行车有了一定的了解，我们就会对自行车的整体性能和舒适性做出自己的评价。
2、这辆车我已经骑了两年了；第一次看到这辆车的时候，我被征服的主要是车的价值，还有颜色，闪亮的零件，价格3000元；让我们来看看骑士600的组成部分。
3、看起来威武霸气吗？我选择的颜色是橙色，因为我是鲁能泰山的球迷，我对橙色最忠诚！个人认为喜德盛整车重量控制的比较好；骑士600只有12kg，不带支撑架；我一般靠着一棵树停车，顺便把它锁在树上。
4、一定要穿过座椅和后轮；这样更安全，人也不容易快速拆下座椅和拆下后轮；有人说，这没必要吧？唉，谁让我们囊中羞涩呢？我们丢不起~橙色，看起来比较亮。
5、先说侠义600的前叉；不是知名品牌，上面也没有写品牌；冬天有时候感觉不是很灵活。
6、因为经常爬山防卸，平时不用减震，一直锁着；飞轮呢？上面写着专业11飞轮，没有品牌；是小厂代工吗？然而，600齿盘来自孟浩。
7、难得有单碟11速的，我觉得骑起来也不太费劲；不知道你能不能接受单间盲窗？单碟11速指的是盲窗，刚开始确实不适应；还好时间长了，它根据实力改变了速度。
8、单碟是否变相降低了整车重量？单碟作为一个越野就够了，对减肥也有很大的贡献；但是，试想一下，如果爬盘山公路，估计会很艰难，爬长坡都是问题；个人建议，能不能做22速版？给司机更多选择？车架外刹车走内线，增加了整车美感，提升了颜值。
9、不过里面偶尔会有点异响；修复后不再发生；使用刹车很容易。
10、紧急情况下可以刹车，但是不会太着急飞出去；朋友车上的刹车太灵敏了；每次紧急刹车，感觉都要往前拐空，比较危险。
11、油碟对于轮组，个人感觉11速车重12kg，有点太难驾驭了；虽然轮组不算太重，前后轮都在2kg左右，但还是有些拖后腿；毕竟好的轮组直接发力，不容易拉肚子。
12、外胎27.5*2.0的轮胎是我骑过最宽的；适合越野骑行；不想换公路赛的，可以换外胎1.5半光的轮胎，可以减轻重量和阻力，但形象没那么霸气。
13、后轮综上所述，这个侠客600，如果你是一个真正热爱骑行的人，预算有限，可以入，完全够用；买车的时候首选低价入门级；我在上一篇文章里说过，新手不懂很容易放弃，避免一次性投入过多。
14、如果是老手，就只想一直骑下去；换车时，建议您尽量选择材质较好的车架，保证一定的强度，减轻一定的重量；从品牌来看，如果选择整车，应该优先考虑美利达、捷安特、喜德盛。
15、实体店多，日常保养维修方便；有钱的话可以换一些东西，主要是换轮组，换个大一点的T型牙板，换个外胎；另外有些朋友喜欢组装，可以省钱。
16、这里强调一下，如果你对汇编一窍不通，最好不要选择汇编；对于新手来说，一开始选择整车是比较好的选择；这里面有很多门道。
17、只有真正熟悉了套件的使用和操作，才能真正接触到组装；如果身边有熟人，可以互相商量，组装一辆自己觉得不错的入门级自行车，比较个性化；今天，我们就来谈谈这些内容。
三、