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一、领动现代2019款试驾怎么样
1、领动现代2019款试驾感觉挺好的：领动传承流体雕塑2.0设计理念，六边格栅设计，多功能LED组合尾灯，勇做潮流的开创者北京现代领动，领内在，动极速，搭载1.6LGDi和1.4T-GDi发动机 7速双离合，动力表现充沛； 。
2、领动搭载的1.4T-GDi发动机，是北京现代首次搭载，运用当今主流的缸内直喷及涡轮增压技术； 。
3、配备同级别先进的7速DCT双离合变速器，转动效率更高、换挡速度更快，变速器体积更小，重量更轻，耐久性可靠性更强，可以说是完美的动力组合。
二、现代菲斯塔EV试驾评测
现代菲斯塔EV试驾评测
1、菲斯塔的电动汽车驾驶起来比燃油版更轻松；186马力和扭矩的特点，电机启动快，百公里能走9秒以内，足够日常使用。
2、在ECO模式下，油门踏板的灵敏度会相对较低，从而达到节能的目的；切换到运动模式后，即使动态快速加速30km/h的速度，驱动轮也会因为突然的扭矩输出而轻微打滑。
3、Fista的电动汽车能量回收系统分为四个等级；仪表左上角显示0时，关闭，没有拖地感，更接近燃油车的驾驶体验。
4、1级和2级是常用的选项，行驶时不会对车身的状态产生太大的干扰，制动时能有效回收多余的能量；在运动模式下，可以感受到不同的电子助力转向。
5、虽然悬架整体调校舒适，但有了电池组，车辆重心会低很多，在极限状态下也不会过分偏向推头；搭载ACC自适应巡航系统的菲斯塔EV非常适合在环路和高速上行驶。
6、电子系统对方向的修正和跟车距离的调整都很自然，没有突兀感；但是，当车辆识别车道，需要小的干预才能加入车道时，转向系统会有短暂的挣扎，所以在下匝道时，重要的是要记得简单地打方向。
7、我觉得EV在菲斯塔NVH的表现还是挺不错的；胎噪和风噪的控制可以考核，但对周围车辆的喇叭声还是有些敏感，但绝对在可接受的范围内。
三、