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一、发动机过热原因是什么
1、发动机过热的原因:一般来说，发动机机体内的冷却水温度过高；发动机过热的常见原因有两种，即散热能力下降和热负荷过大。
2、发动机过热主要有以下原因:A.冷却系统工作不正常，导致散热能力差；B.发动机本身有故障，导致工作循环后期燃烧，产生过多热量，使得冷却系统无法及时消散多余热量；C.缸套外壁积垢过多，气缸产生的热量不能及时传递到冷却水；通过对上述原因的分析，我们可以根据发动机的不同情况，按照由简单到复杂、由外到内的原则，找出发动机过热的原因并加以解决。
3、3.检查冷却水水位和冷却水循环；首先，确保冷却水处于规定的水位。
4、如果问题仍然不能解决，进一步检查冷却水循环；方法是将冷却水位保持在发动机散热器回油管刚刚露出的位置。
5、让发动机中速运转，观察水循环情况；如果水不循环，说明水路被污物堵塞或水泵损坏。
6、清洁或修理水路，更换水泵；4.检查恒温器是否正常工作。
7、当恒温器正常工作时；应在70℃启动，83℃全开。
8、阀门全开时，上升高度不小于9MM，可将温控器放入水中加热检查；如果温控器打不开或者开度不够，就更换。
9、5.检查供油或点火时间和气门间隙；或者供油点火时间过晚，气门间隙过小，都会造成发动机动力循环燃烧过晚，产生过多的热量。
二、发动机过热故障排除方法是什么
发动机过热故障排除方法是什么
1、检查水箱和外部管道是否漏水，如果是，说明发动机过热是漏水引起的，应及时排除；如果没有漏水，打开散热器水盖，观察冷却水是否充足。
2、大部分是由于长期不加冷却水导致发动机过热，应及时补充；发动机中的热量主要被冷却水带走并消散。
3、如果水箱和水管漏水或蒸发导致冷却水减少，自然带走的热量就会减少，发动机内的积热就会过多，导致发动机过热；风扇皮带松动打滑也会降低冷却水的循环速度，使发动机过热。
4、用手移动风扇叶片；如果可以移动风扇滑动，说明风扇皮带松动导致散热不良，应该调整。
5、恒温器故障导致散热不良；取下恒温器，放入热水中。
6、当温度达到70℃左右时，主阀应开始开启，在80-86℃时应全开，阀门高度一般不小于9毫米；如不符合要求，应及时修理或更换。
7、冷却系统中的水垢太多；严重时水路堵塞，导致散热不良。
8、需要对缸体和散热器进行化学清洗；注射时间晚导致散热不良。
三、