福克斯的底盘特点是什么(老款福克斯底盘有哪些特性)

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一、福克斯的底盘特点是什么

1、福克斯家族采用自主研发的C3P底盘技术；C3P是福特在全球独一无二的产品开发系统。

2、结合计算机设计、辅助工程、辅助制造三大模块，对底盘进行优化，使底盘更加平顺，降低风阻；福克斯的整个悬挂系统与老款福克斯基本一致，同样采用麦弗逊式前悬挂和纵臂四连杆后悬挂(有个专门的名字叫SLA控制叶片)。

3、这种悬挂搭配在很多以性能为导向的紧凑型两厢车中都有使用；福克斯的前悬挂是典型的麦弗逊式前悬挂。

4、这种悬挂被紧凑型车和车身较轻的小型车广泛采用；前下摆臂与车轮回转轴承的连接位置采用了单支点设计，使得转向更加准确，避免了高速转向采用双支点设计时支点之间的干涉。

5、福克斯的后悬挂有个特别的名字，SLA控制刃；SLA是Short Long Arm的缩写，意思是长臂和短臂。

6、控制叶片是指冲压的叶片形拖臂；SLA Blade后悬架采用了弹簧与减震器分离的设计，以及减震器远离车辆中轴线的布置，比普通无纵向摆臂的五连杆独立悬架节省空空间。

二、老款福克斯底盘有哪些特性

1、福克斯的底盘特点是什么福克斯家族采用自主研发的C3P底盘技术；C3P是福特在全球独一无二的产品开发体系。

2、结合计算机设计、辅助工程、辅助制造三大模块，对底盘进行优化，使底盘更加流畅，降低风阻；福克斯的整个悬架系统与老款福克斯基本一致，也采用了麦弗逊前悬架和纵臂四连杆后悬架(有个专门的名字叫SLAControlBlade)。

3、这种悬架搭配用于许多性能导向的紧凑型两厢车；福克斯的前悬架是典型的麦弗逊式前悬架。

4、这种悬架被紧凑型车和车身较轻的小型车广泛使用；前下摆臂与车轮摆动轴承的连接位置采用单枢轴设计，在高速转向中采用双枢轴设计，使转向更加精准，避免了枢轴之间的干涉。

5、福克斯的后悬架有一个特殊的名字，SLAControlBlade；是SLA ShortLongArm的缩写，意思是长臂和短臂。

6、控制叶片是指打孔的叶片形拖臂；SLAControlBlade后悬架采用弹簧与减震器分离、减震器远离车辆中轴线布置等方法。

7、，与普通无纵向摆臂的五连杆独立悬架相比，节省了空空间；因为是独立后悬架，所以在舒适性和运动性能上都要优于扭力梁后悬架。

三、