目录
一、干式双离合堵车怎么开
1、首先，双离合有手动模式和运动模式(S档)；干式双离合拥堵时，应用手动挡或S挡，停车时挂空挡。
2、出现拥堵时，如果D挡一直开着，每隔三五次前进，每隔三五次前进，来回切换挡位，无疑会过热，降低使用寿命；所以在拥堵的情况下，需要应用手动挡或者S挡，这样可以减少双离合的频繁切换，相应的也减少了离合器发热。
3、需要注意的是，如果应用了S档，应该挂在1档；但是有一点要知道，这样做只能减少一档和二档之间的摩擦，并不能直接消除摩擦。
4、车辆只要在行驶，就涉及到离合器的半联动，在半联动过程中离合器片是不断摩擦的；附S-block简介:S-block，英文sport的缩写，sports block。
5、很多车型都叫运动模式；在S档，汽车会慢慢升档或者提前降档，让发动机保持较高的转速，增加扭矩输出，以获得更大的动力。
6、干式双离合拥堵时，应切换手动挡或S挡；遇到拥堵的时候，很多驾车者习惯性挂D挡，然后踩刹车不换挡，这种情况很常见。
7、双离合车型在拥堵的时候会自动在1/2挡之间来回切换，车子会时不时的往前开，也就是会有一种顿挫感；时间长了，变速箱温度会升高，尤其是干式双离合，非常容易过热，导致变速箱过度磨损，换挡不主动。
8、切换到手动挡可以将档位控制在1档或2档，这样可以避免离合器频繁切换，减少磨损；换成S档可以减少跳车次数，减少车的磨损。
二、双离合堵车怎么开？
双离合堵车怎么开？
1、双离合是现在自动变速箱中应用很广泛的一类，比如大众、长城、比亚迪等品牌都在大量应用，这种变速箱的优点是动力体现好，但是不足也正是出现在了这一对离合器上，而堵车的路况对于双离合变速箱来说并不友好，下面就具体来说一下堵车是双离合怎么开？堵车与畅通行驶时在换挡逻辑上有很大区别，路况畅通对应的换挡逻辑相对比较简单，加速时就是一个一个往上升，减速时往下降挡就可以了。
2、但是堵车就有很大不同了，因为走走停停需要在抵挡位上不断地切换，每次切换离合器都会经过一个半联动状态，次数多了以后容易使离合器片温度过高，从而使变速箱进入热保护状态，而且换挡过程如果匹配不好的话还会出现相应的顿挫，所以双离合变速箱在堵车低速行驶时，由于换挡逻辑的原因很容易会影响到驾驶感受。
3、既然堵车时的问题出在了换挡逻辑上，那可以通过变速箱上的另一个功能来解决，也就是手动模式，现在双离合变速箱上基本都有，通过手动干预的方式来控制升降挡，给变速箱一个明确的换挡逻辑，并且减少换挡频率。
4、这样不仅降低了半联动状态时离合器片的磨损，还会减少顿挫感的出现。
5、操作过程中D挡和手动模式之间可以随时切换，并不用刻意的进行刹车减速之类的操作。
6、当然如果之前没有手动模式的操作经验，那刚开始可能会有些不习惯，多开一开就行了，而且手动模式下电脑也会自动纠错，如果车速和挡位很不匹配的时候，电脑还是会控制换挡的，堵车时熟练运用手动模式，不仅能提高驾驶感受还能降低双离合变速箱的故障率。
三、