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一、阿斯顿·马丁DBS什么变速箱
1、这款汽车使用的是8at变速器，这样的变速器的换挡平顺性是十分好的；at变速器是世界上技术最成熟，应用最广泛的变速器。
2、at变速器内部全是行星齿轮，这样的变速器是依靠行星齿轮变速变扭的；at变速器是通过液力变矩器与发动机连接的，这样的变速器的换挡平顺性是非常好的。
3、at变速器的可靠性耐用性十分好，这样的变速器的结构复杂，生产和研发成本基本都是非常高的，大多数只有壹些相当贵的车才会用at变速器；当下相当火热的自动变速器是双离合变速器，这样的变速器的工作原理与at变速器不相同。
4、双离合变速器的结构与大多数的手动变速器是相差不大的，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构；双离合变速器是通过离合器片与发动机连接的，理所当然这样的变速器的传动速率是非常高的。
5、但是双离合变速器的换挡平顺性是比不上at变速器的，而且可靠性耐用性同样是比不上at变速器的；cvt变速器的结构简单，换挡平顺性也非常好，但是这样的变速器无法与动力很强的发动机配合用。
二、阿斯顿马丁Vantage AMR配备手动变速箱
阿斯顿马丁Vantage AMR配备手动变速箱
1、领先广告的图片是生硬的，但也是清晰的；它只显示了传统格式的三个踏板，包括一个大的油门踏板和两个较小的刹车和离合器踏板。
2、当然，这意味着该车有手动变速箱；阿斯顿马丁使用Twitter发送预告片，并添加了#VantageAMR的标签。
3、AMR logo目前已经应用到DB11上，是这款车的旗舰版；其V12发动机增强了空气处理能力，独特的装饰和更高的发动机功率。
4、我们猜测，同样的想法将适用于华帝AMR；目前华帝搭载的是4.0升双涡轮增压V8，可以产生375kW，685Nm的功率。
5、这些产量很容易增加；其实功率可以提高到450kW。
6、如你所知，目前的Vantage发动机是奔驰AMG单元，用于从C 63 AMG S(375kW)到最新的AMG GT 63 S 4门(470kW)的汽车；阿斯顿马丁仍然有机会重振华帝V12的布局。
7、毕竟上一代车型可以搭配V12和手动挡；然而，它的老款5.9升自然吸气V12发动机产生了421千瓦的功率。
8、如今，阿斯顿拥有5.2升双涡轮增压V12发动机，最大输出功率为470kW；手动变速箱的话，即使是375kW的功率，应该也是一款很刺激的车辆。
9、不过470kW我们也不确定；匆忙下线可能有点棘手。
10、但是，无论如何，毫无疑问，它将作为新旗舰华帝出现；我们不必等很久就能知道所有的细节。
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