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一、加热型氧传感器、上游氧传感器、下游氧传感器的功能和区别介绍
1、加热型氧传感器（HO2S）为使发动机满足排放、驾驶性能以及燃油经济性的要求，ECM必须能够确定燃油混合气的状态对发动机效率影响的效果。
2、这是通过氧传感器来完成的。
3、氧传感器安装在排气管中，用于检测排气废气中氧的含量。
4、ECM根据氧传感器的信号来判断混合气的浓度以及燃烧效果。
二、上下游氧传感器有什么区别
上下游氧传感器有什么区别
1、主流柴油机的后处理系统包括以下部件:(1)催化转换器:DOC SCR ASC(2)粒子阱:DPF(3)尿素供应单元和喷射单元(4)燃料计量装置和喷射装置(5)传感器:温度传感器、氮氧传感器、差压传感器和PM传感器；中国后处理系统的技术路线和体系结构整个后处理系统可视为由SCR系统和HCI系统组成。
2、(1) SCR系统:SCR系统架构SCR系统由尿素供给单元(SM)、尿素喷射单元(DM)、尿素液位温度质量传感器、尿素箱、后处理控制单元(ECU)以及相应的管路和线束组成，如上图所示；尿素供应单元(SM)从尿素箱向尿素喷射模块供应尿素水溶液。
3、它由压力传感器、隔膜泵、尿素滤芯和换向阀等组成；可以低温加热。
4、尿素供应装置尿素喷射单元(DM)将尿素水溶液喷入欧VI后处理器，并使用发动机冷却水进行冷却；尿素喷射装置SCR(选择性催化还原)系统中使用的还原剂是尿素。
5、尿素NH2CONH2加入H2O后在高温下分解成NH3和CO2；其工作原理是将还原剂喷入排气管，废气中的氮氧化物与NH3反应被还原成氮气和水。
三、