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一、开拓者、昂科旗和凯迪拉克XT6怎么选
1、通用3C的选择可参考以下标准运动时尚型-开拓者商务通勤型-昂科旗商务运动型-XT6通用三大品牌的“兄弟车型”就是这三款车，所谓“3C”就是指车身尺寸5米的中大型C级轿车；那么，作为同平台打造的C级SUV，除了设计语言上的差异之外，这三款车的核心动力传递水平有什么不同呢？发动机-完全相同3C发动机全部为通用LSY 2.0T，这是一款采用凯迪拉克独有智能换缸技术的直喷式涡轮增压器。
2、以前的换缸(闭缸)技术只出现在大排量的V6/V8发动机上，LSY车型可以说是第一台尝试“四缸换机”的量产机；其独特的Tripower技术可以实现低功耗行驶时的双缸运转，节油性能可以说是目前同排放发动机的最高水平，发动机的产品档次也符合3C的产品定位。
3、LSY 2.0T发动机的动力储备为177 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)；在初始阶段，可以达到最大扭矩输出并稳定下来，通过提高转速可以提高整体输出功率，因此该机的平稳加速性能相当不错。
4、功率参数看似不起眼，但已经足够了；这三款中大型SUV的四驱版本实际上可以实现8秒破百的目标，对于价格可能最低、挂着30级昂科旗的开拓者来说是合格的，但XT6稍弱一些。
5、变速箱-存在差异通用6T45系列的9AT变速箱是水平发动机匹配的最高级别选择，其在换挡平顺性、传动效率、降挡热情和品质方面的表现令人瞩目；但开拓者和昂科旗装备的9AT水平略低，因为没有手动(手动)模式，除D挡外的前进挡只有“L低挡”。
6、缺少这种模式，显然会影响车辆的通过能力；比如在湿滑路面上三挡行驶时，不会打滑(高挡输出扭矩小/不易超过轮胎摩擦力)，但这款9AT没有M挡，只能以“脚感”来控制起步。
7、说明:对于开拓者和昂科旗来说，缺少M挡的9AT只影响脱困能力，对行车安全没有影响；因为这两款车的制动系统都配备了【前后通风盘】，制动盘散热能力理想，所以不用担心长时间高负荷制动会影响制动力，高温下能有效挥发的通风盘也没有鼓式制动器热。
8、因此，一些中高端踏板车或混合动力汽车可能不会使用M挡变速箱，这是对制动系统的信心；凯迪拉克XT6配备9AT手动集成。
9、这款变速箱没有任何影响通过能力的问题；虽然不需要考虑安全问题，但它有更好的控制感。
10、XT6在3C的产品定位最高，所以有必要通过变速箱表现出一些差异；三款车的主要区别是变速箱，其次是设计风格不同；对于不追求多路况适应性的用户来说，雪佛兰开拓者运动版性价比最高，因为价格始终低于昂科旗。
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