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一、福特锐界的油耗
1、福特锐界油耗多少？这款车是一款美系合资中型suv，有8款车型在售，搭载2.0T和2.7T涡轮增压发动机；它的动力很好，但是油耗是多少？很多人说，美国汽车是燃气老虎。
2、今天我们来看看这款美系车是不是气虎；福特锐界油耗是多少福特锐界油耗多少？这款车配备了两种不同的涡轮增压发动机，功率不同，油耗也不同。
3、工信部给出的其2.0T车型油耗为每百公里8.5-9.4L，而实际平均油耗约为每百公里10-11L；工信部给出的其2.7T车型油耗约为百公里10.6L，而实际平均油耗约为百公里12L，仍略高。
4、福特锐界动力好不好既然福特锐界的油耗有些高，那它的动力是什么？油耗会不会高，动力不是很好？其实不是；它油耗高的主要原因是它的动力更强。
5、搭载2.0T和2.7T涡轮增压发动机，最大功率分别为245马力和329马力，最大扭矩分别为350牛米和475牛米；动力很强，这也是它油耗高的原因之一。
6、福特锐界究竟好不好至于福特锐界这款车怎么样，其实这款车主要适合一些喜欢越野的消费者；这款车的指导价是22.98-42.98万元，价格不算太低。
7、这款车外观看起来很硬朗，有美国硬汉的风格，内饰做工和配置也很不错；性价比还是很不错的，最重要的是这款车的越野性能非常好。
8、现在你知道福特锐界油耗多少，这款车的油耗有点高，但是油耗高的主要原因是动力比较强，比同排量的车型好；虽然它的油耗比较高，但是结合它的动力和油耗来看应该还是可以接受的。
二、福特锐界多少长
福特锐界多少长
1、个人和家庭的用车需求最不理想；要不要说服对方？你想妥协吗？为什么这么难？我觉得你不应该总是在自己和家人身上找原因；另一方面，以前的产品很难满足所有的需求，但今天长安福特带来了一个幸福的选择，这就是全新福特锐界St。
2、你可能会想这是不是跟ST无关，但是福特的高性能车跟我有什么关系？又刺激又干涩；我当然很清楚st标识在一款车型上的意义，但是今天我们要说的是福特锐界ST作为一款七座SUV，也是长安福特的首款ST车型；与以往福特ST的其他产品有着不同的方向，在国内最强的同时性能依然是同级最好的。
3、外观:贯彻ST设计理念ST的含义应该不用解读了，看到新福特锐界ST你就明白了，即使是七座SUV，依然充满了熟悉的性能味道；增加了标志性的蓝色和更具运动感的黑色中网和性能套件，虽然变化不大，但与现款相比有了明显的变化；锐界ST拥有纯福特ST车型的设计理念，其独有的21英寸轮圈和ST刹车片使其拥有更高的摩擦系数。
4、但是倍耐力蝎子的高性能四季胎，265/40R21的规格肯定是这个级别没有的；另外，我们还在侧面看到了V6的logo；据了解，以后只能在夏普ST上看到了！从尾部底部可以看到，后悬架采用铝制下摆臂，前悬架还配有铝制防倾杆，以减轻车重，提高稳定性。
5、内饰:比海外版先进很多；如果你看过海外版的锐界ST，你会发现引入中国的锐界ST在内饰上的变化更多，其中最引人注目的是中控台上的一块12.8英寸触摸屏；同时换挡杆趋向于变化较多，采用旋钮式换挡。
6、不仅如此，方向盘和车门都打上了ST的专属logo，座椅也是ST的专属，让整个内饰看起来不再低调，更加注重性能；这款垂直12.8英寸触摸屏是专门为引入中国而设计的，未来它将逐渐出现在福特的其他产品中；因为目前只是初始版本，所以界面的显示比较简单，但是在功能上已经很全面了。
7、同时，与百度合作开发的语音系统识别率会更好，在4G网络的支持下，可以实现更多的扩展功能；空房间:后排空房间宽敞，更舒适；夏普ST专属座椅包裹感强，提供多种角度调节。
8、材质更像是坐在真皮沙发上，支撑脚的同时也很舒服；特别牛逼；当然最重要的还是后排的表现空。
9、虽然是七座SUV布局，但是它的第二排空空间还是很宽敞的；1.81米的高度抬腿没问题，座椅的设计和前排差不多，但是包裹性略差，座椅靠背不能向后调节，有点遗憾；第三排座椅可以电动放下收起，第二排座椅也可以通过控制键电动放下，非常方便。
10、相比现款，新锐界ST的轴距依然是2850mm，但是尺寸足够大，就算加上第三排空也还不错，但是第三排刚好够成年人用，并不是特别宽裕；如果第二排调整到最大的第三排就更好了；另外因为全景天窗的加入，即使是第三排视野和采光也会很好，我也不觉得很压抑。
11、驾驶:动力和操控性兼容，驾驶不像SUV；全进口的2.7T双涡轮增压发动机是福特F-150上的那种，也是现在为数不多的V型六缸发动机；其最大功率达到237 kW，峰值扭矩500 Nm。
12、虽然为了满足国六排放标准，最大扭矩从之前的525 Nm有所下调，但这款发动机足够强劲，这一变化完全不会影响其动力表现；全新的8AT变速器成为了锐界ST的全新传动机构，增加了两个档位后，优化了行星齿轮和离合器的结构，并细化了档位，增加了滑行降档；最大扭矩500牛·米是什么概念？你想想同样2.7t的f-150能做什么？显然，跑步和加速更容易，更愉快。
13、就算不调整到S-sports挡位的锐界st的加速状态，也是很有激情的，官方公布的百公里加速成绩是7.2秒，作为一款七座suv显然很优秀，但我觉得它的潜力远不止于此；原因是厂商不想把锐界st调整得特别激进和极端，因为它的用户群体与福克斯st等其他兄弟车型不同，但你在锐界ST还是可以很容易获得驾驶乐趣，通过优化动力、操控和底盘悬挂系统，可以在应对各种驾驶风格时规划出完美的策略，性能的提升对它来说相当有吸引力，已经兼顾了家用性能；可能有人会说这个st车型不够纯粹，应该有更多的模式选择而不是只有一个S档。
14、其实st的本质并不在于这些；把锐界st开上赛道，传递的是st产品应有的品质和乐趣；两级可调式车身稳定系统，即使在全开状态下也能让你滑行不受干扰。
15、对驾驶员更宽容，只有在急转弯方向时才会适当干预；只要在可控范围内，他不会拖你后腿；不仅如此，锐界st作为suv的重心并不高，而且借助蝎子出色的抓地力和铝制防侧倾杆，在这一级别的suv中稳定性也是最好的。
16、其实我们来的赛道大部分都是急弯，路宽有限，不适合一辆SUV；不过，夏普st还是可以让你在这里玩得很开心的；转弯的时候能感觉到车尾的跟线很好。
17、他不是拉你出来，而是保持和车头一样的频率；这种紧凑性在七座SUV里真的不多见；结论:福特并不想把锐界st打造成福克斯st那样的纯性能车，而是在全能和实用的属性上赋予它性能。
三、