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一、帕杰罗v97怎么有点跑偏
1、想必很多朋友都知道，2021年1月1日，我国国五排放车的窗口期将全面关闭，那么大量的新平行进口车将彻底脱离我们的视线；当然也包括我们熟悉的普拉多和帕杰罗车型；事实上，在大多数港口仍然有一批平行进口汽车。
2、当然，这些车后期基本不会再进入中国；那么目前市面上的这些车辆怎么样呢？其实黄牛早就想好了办法，就是让最后一批平行进口车挂新车的车牌；如果后面有人买，可以直接转让。
3、严格来说，车主没有买新车；很明显是辆二手车；今天我们实际拍摄了一组三菱帕杰罗车型。
4、这个帕杰罗不是我们吐槽的“病猫”，因为帕杰罗3.0L的动力太弱了；其实我觉得帕杰罗车型一直被中国消费者低估；这款车型和丰田普拉多一样有名，但是价格很便宜。
5、我们今天拍摄的车型是真正的山猫V97，越野性能很强；这款V97车型整体价格非常实惠，和我们常见的丰田汉兰达一样贵；整体价格在32万左右浮动，所以整体来说价格不高。
6、这个价格比普拉多和鲁迅便宜多了；这是真正的越野硬货，性能更胜一筹；这款车型在2019年确实很受欢迎，主要是因为它的价格确实很吸引人，而且这款V97车型是整个三菱帕杰罗品牌中性价比最高的车型。
7、这款V97车型的外观设计非常漂亮，尤其是它的金色logo；前脸采用了我们非常熟悉的前脸设计；超大尺寸的进气口配合两侧灯组，中网边缘采用了厚实的镀铬饰条装饰。
8、它的大灯虽然不是特别犀利时尚，但是很有时代感，这就是情怀；车型侧面，这款V97的侧面看起来硬朗粗糙，整个侧面没有给我们一种细腻的感觉；当然，你不能指望山猫给你带来这些。
9、毕竟这是一场纯粹的硬核越野；模型的尾部；V97车型的尾部侧面采用了我们非常喜欢的设计，或者说至少是很多越野迷非常喜欢的设计。
10、采用小背包的设计，从侧面打开，颜值高，更有情怀；内饰部分，这款V97的内饰感来自于十年前的设计；虽然桃木挡板试图框住它的奢华，但我们看到的依然是老设计。
11、全车有很多机械设计，但对于少部分越野爱好者来说绝对是一种感觉；这辆V97的第二排空房间就像一排大沙发；静态下乘坐更舒适，但实际驾驶舒适度不会太高，因为这款车型本身并没有太强的公路属性，是为越野而开发的。
12、这台V97是非常著名的6G75发动机；这款发动机最大功率250马力，峰值扭矩329N，从动力性能来看，相比V93全方位提升，动力性能的提升使得整车性能有了质的提升；除了其出色的性能，V97车型的制动盘上有四个活塞，并增加了后轮轴差速锁。
13、当然，给消费者带来最高面子的应该是它的黄金标准；除了动力性能的全方位升级，在低速四驱模式下，这款V97帕杰罗的最大扭矩可提升1.9倍，对于国内大多数极端路况都能轻松驾驭；值得一提的是，除了上述越野性能的全面提升，这款V97帕杰罗的离地间隙也进行了升级，最低离地间隙达到235mm，具有出色的通过性能。
14、所以我觉得这款V97车型的越野性能得到了全方位的释放和提升；原因很简单；无论是动力，越野性能，还是离地间隙，都可以说是帕杰罗各个年龄段车型中性能最好的。
二、帕杰罗3.8真实油耗
帕杰罗3.8真实油耗
1、——帕杰罗3.8L等级：5门七座中大中型SUV（总重量2195kg）发动机型号：6G75（排量3.8L自吸V6发动机）变速器：5挡手自一体（AT）/5挡手动式（MT）帕杰罗3.8真正油耗依据小熊宝宝油耗的油耗汇报数据信息，234马力版本的10位帕杰罗3.8车主的油耗范畴是13.77-17.68L/100km、237马力版本的24位帕杰罗3.8车主的油耗范畴是12.96-17.67L/100km、243马力版本的227名帕杰罗3.8车主的油耗范畴是13.01-16.40L/100km。
2、帕杰罗在2008款以后就沒有生产制造3.8L排量的版本了，且中国广汽三菱已停工停销帕杰罗。
3、现阶段正在销售的仅有進口版的2020款3.0L帕杰罗，较大 马力174Ps/5250rpm、最大扭矩转速255N·m/4000rpm，参考价34.98-39.9八万元。
三、