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一、途胜自动挡气车越野形怎么开
1、往前15年，北京现代的途胜可以说是如日中天；其新潮的设计、先进的技术、宽敞的空空间以及出色的性价比，使其成为SUV市场的一面旗帜；15年后，全新的途胜L再次来到我们身边。
2、它还能重铸当年的辉煌吗？试试吧；算上今天的途胜L，途胜家族在中国已经延续了三代；韩系车的设计一直是重要卖点，韩国人真的很会玩时尚。
3、然而，除了时尚，在全新途胜L上，我们还看到了一种在韩系车中非常罕见的锋芒；全新的途胜L采用了一种叫做nastic movement的设计语言；这个超大的连体进气格栅真的让人过目不忘，尤其是边上这些隐藏的日间行车灯。
4、隐藏式日间行车灯面积较大，非常具有辨识度；一般SUV车尾很难做色，但途胜L显然是个例外；一组鹰爪形尾灯贯穿场地中央，顶部是大型固定翼，底部是真正的双排气管和扩散器。
5、这些都是高性能钢炮常用的设计语言，但很神奇的是，它甚至在途胜l这样的SUV上也显得非常和谐；鹰爪式直通尾灯效果牵引组稍微远一点就能发现途胜L的一个小秘密，尤其是像我这样从侧面和后方看的时候；现代设计师希望用非常激进的设计元素和线条让途胜L变得凶猛，但不要被它非常复杂的线条和特别设计的车顶饰条误导。
6、它其实是一款非常饱满的SUV，车顶线条很高，长4.67米，宽1.865米；车顶上的金属装饰条和大翼起到了“掩人耳目”的作用特别提一下途胜L的轴距，加长后为2755mm；如果你对这组数据没有概念，记住这个:比以空著称的本田CR-V大了一大圈，甚至已经超越了很多国产紧凑型SUV。
7、全世界都知道中国消费者喜欢大的，韩国人这次很认真；从侧面看，途胜L加长的身材一览无余；其实不仅尺寸全面扩大，途胜L也是首款换装现代集团最新i-GMP平台的SUV。
8、这个i-GMP平台的强大，我们之前已经从新一代索纳塔和伊兰特身上学到了；我们以前都说韩系车很擅长细节，但显然途胜l不是这样，发动机室两侧特别设计了两块挡板，水箱边框也是更轻更贵的复合材料；途胜L的细节令人惊讶，机舱内安装了额外的挡板。
9、和i-GMP平台一起的还有这款1.5升四缸涡轮增压发动机，在现代并不时尚；这款发动机采用了现代集团最新研发的CVVD技术；除了传统的可变气门正时和气门升程，还可以改变气门开启和关闭的循环时间，除了更省油之外还可以提升动力性能。
10、这台1.5T发动机能飙升到可以和很多2.0T前脸角力的200马力，CVVD技术功不可没；200马力1.5T发动机，CVVD技术功不可没；但对于紧凑型SUV的潜在客户来说，你在空之间拉长性能可能更成功，所以我们先从SUV车型的灵魂装载区说起。
11、途胜L并没有跟风使用需要抬高后杠的俯冲设计，这让它的尾门开度很低，也足够规整；即使不降低后座装载面积，容量其实也很可观；途胜L的装载面积不仅大空，而且非常规整。
12、装货区的地板下有储物格和备胎，边上还有很贴心的12v电源；后排靠背放倒后地板是平的，长度接近1.9米，可见属于拉货级别，绝对够用；即使去宜家购物，一般也不需要送货服务。
13、隐藏式储物格值得称赞；空房间绝对是途胜l的一大卖点，特别加长的轴距真的很有用；后排空空间相当宽敞，靠背调节角度非常充裕。
14、无论后排乘客喜欢坐直还是半躺，途胜L都能轻松掌握；长轴距的好处在途胜l后排的空空间里充分展现；得益于加长的轴距，途胜L的后排空相当宽敞。
15、但有一点我们很纳闷，现代把后排做得这么宽敞；连后排出风口和座椅靠背的储物袋都给了两者；为什么只剩下一个充电接口？是因为后排足够宽敞，后排乘客才要争个输赢吗？那可不好！收纳袋和空出风口都是一式两份，为什么后排只有一个充电口？1.5T小排量发动机产生200匹马力，而且驱动这么大的SUV，所以我们重点考察途胜L在低转速、低转速、低挡三种低工况下的表现。
16、时尚的按键式换挡区控制着一个7挡干式双离合变速箱，这个变速箱的体验也是我们关注的重点；周围氛围轻松的内饰，途胜L和这个内饰一样好开；直接回答，现代做了很多工作来保证这个动力链的稳定性。
17、比如这个变速箱防护很严，不能弹射；TCU会直接切断电源；在低档的情况下，变速箱喜欢把换挡时机延迟一点，换挡速度会刻意放慢；第一是保证动力的快速响应，第二是避免频繁半离合使变速箱过热。
18、时尚的按键式换挡，现代对这款动力链可谓用心良苦；传统韩系车喜欢很隐秘地调节动力反馈，平缓的时候车就会往前跑；但是，途胜L不是这样的。
19、它要平静得多，尤其是在低速时；CVVD技术对于小排量涡轮增压车的意义不仅仅是让峰值功率更高，还能明显提升低速时的扭矩；在途胜L不会出现很多数据看起来很美，实际上车情况不够的情况。
20、这台1.5升CVVD发动机不缺低速扭矩；但如果你因为途胜L霸气的造型和动感的参数，以及新一代i-GMP平台带来的低重心，就认为它是一款运动型车...看看这个内饰！它确实有换挡拨片，而且确实是平底方向盘；然而，四幅设计和这种新的拥抱内饰已经出卖了它的真实内心。
21、骨子里其实就是大家熟悉的韩式家用车，只是现在点缀了一些韩式辣白菜来调味；途胜L的换挡拨片尺寸不小，反应也慢，但这不是它的本意；途胜L用的这套内饰和车系的双屏不一样。
22、现代的SUV和MPV都将以这种垂直大屏为核心，这是当前脸书大潮中的一股清流；在电子设备和智能化方面，韩系车绝对可以放心；韩系车可以和国产车五五开，途胜L也不例外，比如L2级别的自动驾驶辅助，各种主动安全系统，电子配置。
23、车机是用百度开发的，不用担心不行；途胜L配置丰富，辅助设施齐全，属于韩系车的老传统；物美价廉，韩国汽车的老传统，并没有被抛在后面。
24、相比房融和CR-V，途胜L还是便宜几万；当然作为一款紧凑型SUV，油耗表现也是大家都知道的；这辆途胜L试驾车交给我们的时候，里程表只有43km，全身都是新车的味道。
25、新车在磨合期油耗会略高是正常的，但还是能跑出6升左右的市区油耗；我们对此相当满意；刚出厂的新车能跑6升左右的市区油耗，我们还是比较满意的。
26、途胜L就像是我们多年不见的老朋友；当它突然带着筋腱出现在你面前的时候，会吓你一跳，但是当你坐下来追上去的时候，你会发现，它还是你熟悉的那个老伙计；从产品力来看，我们认为它不会输给市场上的任何竞争对手，而韩系车的传统优势就是性价比高。
二、别克越野自动挡如何开
别克越野自动挡如何开
1、别克越野自动挡如何开,别克越野车自动档和所有自动档车辆的操作是相同的，下面来看一下：一、车辆起步：先接通电源，这个时候候一定不要打着发动机，然后踩刹车，把档位挂到N档；?在进行点火，以后把档位换到D档，松手刹，正常起步即可。
2、这么做可以防止车辆在P档打着火后，变速器在经历一次短时间的反向冲击；二、等红灯：良好的操作是：拉手刹 、挂N档，假如道路比较拥堵，可以熄火，把档位换到P档。
3、当然，短时间等待的话，不用更换档位，是以便防止操作的复杂化； 三、车辆停车：非常多人的生活习惯是：停车-把档位推入P档-抬起脚刹- 最后在拉手刹，这样子做可能引起下次开车时挂不进档。
4、良好的做法是：汽车停稳后，踩住刹车，然后拉手刹，在把档位推入P档，抬起脚刹，拔钥匙熄火即可；路面不平的话，汽车可能出来小幅度移动，这是正常现象。
5、P档的锁止功能使变速器齿轮相互咬合 可以保障下次摘档时不会费劲；那么小编的介绍就这些了，大家看完了这些介绍之后是不是对别克越野自动挡怎么开有了一定的了解了呢！希望小编的介绍能够帮到大家，大家还可以到本站的其他页面继续阅览哦，同时感谢您的支持。
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