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一、现代特拉卡四驱多少钱
1、汽油机L4 2.4的特拉卡，无论是动力还是驾驶顺畅程度都表现上乘，特别是自动变速箱的自动变化方面非常舒适，在行驶中挡位自动 变化基本无察觉，假如强制加速，变速箱立即降挡，发动机转速提升非常快而安静，即使发动机转速高达5000转时车内声音依然不大，发动机的震动几乎无感觉；现代特拉卡四驱的售价是在11.98万-13.08万左右。
2、现代特拉卡四驱需要11.98万-13.08万左右，各的优惠有所差别，建议到当地的4S店咨询一下；现代特拉卡四驱性能：华泰引进的特拉卡有2.4升汽油发动机车型，3.5升的顶级版特拉卡配置既齐全又实用。
3、电动可调的驾驶员真皮座椅让司机长途行车也不易疲劳； ；车顶上方的液晶显示器不仅可以显示时间，更是一个电子指南针和数字海拔表，这也是越野车上很实用的设备； 。
4、前、后箱都有电源接口，在行李箱内置一个小冰箱也不用为接电操心；电子恒温空调对南方的用户来说有特别的意义； ；而假如经常在高速公路跑长途的话，车上的巡航定速装备会让人省心省力不少。
5、两款特拉卡在外形和内部配置方面基本一样，只有柴油车发动机舱上面多出一个进气窗的区别，所以讨论外形和内部配置的对比就没有必要了；现代特拉卡四驱这款汽车的销售价格是在10-14万之间的。
6、特拉卡的底盘是纵向钢梁配前后整体车桥结构；这样的结构对维持最保守的离地间隙很有利，并且非独立悬挂形式的钢桥也十分坚固，适应恶劣的地形。
7、与越野有关的尺寸，如前方接近角、后方离去角和纵向通过角一般维持二代帕杰罗的数据；不过，因为前后保险杠的包覆装饰加长了前后悬长度（即前后保险杠端分别距前后车轮的距离），致使接近角和离去角减小。
二、途观l四驱办齐多少钱
途观l四驱办齐多少钱
1、现在国内卖的最火的车型是SUV，而大众途观L作为中型SUV的大牌之一，也继承了老一代途观的优点，并在此基础上长期迎合中国消费者；好像途观L比以前更好了，更有竞争力了；但是细心的朋友会发现，之前的大众途观是一款供不应求的车，以至于在很多地区都出现了加价提车的情况。
2、但是到了途观L代，虽然销量还是很可观的，但是就没那么火了；为什么？今天我们就来说说这款中型SUV的标杆车型途观L的优缺点；优势:1.定位优势既然改了名字，加了个“L”，当然是大小了。
3、这一代途观将车身长度加长了226mm，从紧凑型SUV一跃进入中型SUV行列；而途观L只有五款，可见途观用了非常巧妙的战术，在五座格局上与汉兰达、锐界划清界限，避开他们的七座优势，瞄准他们的五座版；而且从边肖的主观角度来看，如果不是刚需，完全没必要买七座的车型。
4、如果抛开第三排空的话，真实使用率能有多高？你能保证每次旅行都会结婚生子吗？所以用五座比较务实；而且只有在5座车型之间PK，途观L的价格和配置优惠非常明显；这一招很有效。
5、别的不说，从销量就能看出来；2018年5月，途观L销量19727辆，汉兰达只有9227辆，而锐界只有可怜的5453辆；在边肖看来，这与途观L的巧妙定位直接相关。
6、2.豪华空之间这一点可以接着第一点；从表中可以看出，途观L在车身尺寸上不如汉兰达，但轴距并没有比汉兰达短，反而长了1mm；虽然1mm几乎可以忽略不计，但也可以看出途观L在车内的丰富感空比汉兰达更直接。
7、的确，虽然途观L的后排座椅不能前后移动，但得益于长轴距和厂家对后排座椅的特别照顾，后排腿部空间空非常丰富，前排空间空也一样充裕；坐后排一拳两指夹头空两拳夹腿空；可以用b级车中迈腾一样的存在来形容途观L的后排，空空间可以用变态来形容。
8、双腿交叉躺在座位上完全没问题；巨大的后备箱空空间也是5座车带来的好处之一；途观L的后备箱容积为495L，放倒第二排座椅后可扩展至1780L。
9、家里所有的孩子推车和大行李箱都能装进去了；可见这一代途观L是为国人设计到极致的；3.强劲的动力和令人愉悦的油耗全新大众途观L采用第三代EA888发动机，取消了之前的1.8T，改为2.0T它只做高低功率的区分。
10、330TSI低功率版137KW，320Nm，380TSI高功率版162KW，350Nm；日常使用，330TSI可以满足要求；如果对功率要求比较高，可以选择380TSI型号。
11、这款车的高功率版官方加速时间为7.5秒；实测结果比官方结果还要好，基本在7.3秒左右；作为一款中型SUV，能有这样的加速成绩真的很优秀。
12、这么强劲的动力，油耗表现也很让人放心；工信部给出的百公里综合油耗是百公里8.2升；根据各大论坛车主反馈，380TSI车型综合油耗10升左右，330TSI百公里8.9升。
13、这样的油耗表现在同级别中也算是出类拔萃了；缺点:1.家庭设计并不是什么新鲜事；不知道什么时候开始的。
14、家族设计在汽车行业开始流行；从高端的奔驰宝马奥迪到普通品牌，都有类似的特点；尤其是大众，家族式设计严重到很多人说大众是娃娃设计。
15、这一代途观L也未能幸免，家族前脸，家族内饰，一切以家族为导向；其实途观L的外观还是挺耐用的，稳重大气的外观，非常适合家用；到了内部就不一样了。
16、途观L内饰完全看不出有什么突出的地方；当你坐在车里的时候，你会立刻感到疲倦；无论是中控台、中控区、排挡手柄、方向盘，无一不是新意。
17、所有地方都可以在其他大众车上看到；—途观L内饰真的没有什么创新吗？—嗯，真的没有；。
18、；2.乘坐舒适性差途观L作为一款德系车，驾驶水平还是很高的，底盘扎实稳定，悬架支撑也很强；然而，这种有点运动的底盘悬挂的副作用是舒适性差。
19、和汉兰达的软舒适性最大的区别就是途观L的悬挂是硬的，本身座椅就是硬的；过减速带时，原厂悬挂减震少，加上硬座，舒适性大打折扣；很多放弃途观L的车主会考虑这个问题，因为汉兰达悬挂和座椅都比较软。
20、家用的话，汉兰达是考虑舒适性后选择的；总结:途观L作为中型SUV的标杆车型，在巨大市场份额的证明下，一直占据着热销车榜单的榜首；的确，毕竟第三排座位很少有人用。
21、途观L直接让出了座椅，留了一个地方打造了乘坐空室和后备箱空室；这种做法还是很有效的；汉兰达受欢迎，但销量比不上途观l，我觉得也跟厂家的策略和价格有关。
三、