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一、老迈腾是什么悬架
1、老迈腾是什么悬架老款迈腾前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架；麦弗逊1891年出生于美国伊利诺伊州。
2、大学毕业后在欧洲做了多年的航空空发动机，1924年加入通用汽车工程中心；20世纪30年代，通用的雪佛兰部门想设计一款真正的小型车，总设计师是麦弗逊。
3、他对设计小型汽车非常感兴趣；目标是将这款四座车的质量控制在0.9吨以内，轴距控制在2.74米以内。
4、设计的关键是悬挂；麦克弗森改变了当时流行的板簧和扭杆弹簧的前悬架方式，创造性地将减震器和螺旋弹簧结合在一起，安装在前轴上。
5、实践证明，这种悬架结构简单，占用空空间小，具有良好的机动性；后来，麦弗逊搬到了福特。
6、1950年，福特英国子公司生产的两款车是世界上第一批使用麦弗逊悬架的商用车；麦弗逊悬架因其结构简单、性能优越而被专家视为经典设计。
二、迈腾悬架软硬调节怎么操作
迈腾悬架软硬调节怎么操作
1、可变悬挂应该指的是减震器可变阻尼。
2、 压缩阻尼大了，就会有硬的感觉，提升操控性能。
3、 回弹阻尼大了，就会有反应迟钝的感觉，偏软，可以提升乘坐舒适感。
4、 压缩和回弹比值最好在1:3，回弹阻尼永远要大于压缩阻尼，这样减震器才能发挥作用。
5、迈腾悬架软硬调节操作方法：可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求； 。
6、可变悬架软硬调节有普通、运动、舒适 三种模式；是通过控制单元调整减震器上的调节阀，控制减震器内部液压油循环； 。
7、改变减震器的阻尼系数来实现的。
8、驾驶员可以通过操作开关进行切换以上三种模式。
三、