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一、奥迪a65缸没压力怎么修
1、一、敲打，俗称敲缸、叫杆；它是爆震发动机燃烧过程中的一种异常燃烧现象。
2、简单来说，“爆震”是发动机异常燃烧的现象；是爆震和异常燃烧引起的燃烧室压力异常。
3、爆震时，发动机会产生爆震声；轻微不连续的敲击声相当清脆，有点类似敲击三角形的声音。
4、如果爆震严重且持续，发动机会发出“英里英里英里”的声音，此时发动机会明显变弱；1.发动机内出现不规则的“哐”、“咔咔”、“当当”金属敲击声。
5、2.发动机震颤；3.发动机温度过高。
6、4.燃料不完全燃烧，废气中有黑烟；5.发动机功率下降。
7、6.油耗增加；7.正常行驶时，车速突然莫名其妙地变化。
8、二、主要原因点火角过早:为了使活塞在压缩上止点后立即获得动力，通常在活塞到达上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)；然而，过早点火会导致大部分油气在活塞仍处于压缩冲程时燃烧。
9、此时，未燃烧的油气将承受巨大压力而自燃，导致爆震；2.发动机积碳过多:发动机在燃烧室内积碳过多，不仅会增加压缩比(产生高压)，还会在积碳表面产生高温热点，对发动机造成爆震。
10、3.发动机温度过高:如果发动机处于过热环境，进气温度过高，或者发动机冷却水循环不好，都会造成发动机高温爆震；4.不正确的空燃油比:过稀的a燃油空燃气混合比会使燃烧温度升高，从而使发动机温度升高，当然也容易爆震。
11、5.燃油辛烷值过低:辛烷值是燃油抗爆的一个指标；辛烷值越高，抗爆性能越强。
12、对于高压缩比的发动机来说，燃烧室中的压力很高，如果使用抗爆性低的燃料，很容易发生爆震；三、检测与维护检测发动机燃烧室压力变化；检测发动机气缸振动频率；混合气体燃烧噪声的检测。
13、2.通过直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高，但传感器安装困难，耐久性差，因此一般用于测量仪器中，实际应用中的压力检测传感器均为间接检测；3.抑制爆震最快最有效的方法是延迟点火提前角，降低燃烧压力。
二、
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