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一、点火线圈坏了是什么症状
1、做为发动机点火装置中的关键部件，车辆点火线圈担负着间断性将车子低电压电转化为高压线路的功效；而假如发动机沒有点火线圈造成的高压线路，那麼汽缸内的可燃混合气体将不易被穿透引燃，这般，发动机便无法一切正常作功。
2、从而我们可以获知，点火线圈在发动机中拥有无可取代的功效；那麼假如点火线圈发生了破坏会有哪些症状呢？点火线圈坏掉车还能开么？点火线圈坏掉是什么症状？假如发动机点火线圈发生了毁坏，那麼就会对全部点火装置及其发动机的常规运行产生很大的危害。
3、实际病症如下所示：发动机颤动：一旦点火线圈发生了毁坏，伴随着汽车火花塞不能够穿透引燃可燃混合气体，那麼便非常容易导致发动机发生缺缸，进而造成激烈的颤动；假如缺缸总数太多或是邻近两作功汽缸与此同时缺缸得话，那麼发动机将极有可能不能正常的运行。
4、耗油量提升、驱动力降低：就算点火线圈毁坏并没有导致发动机缺缸，可是因为汽车火花塞跳火能力的变弱，发动机可燃混合气体的点燃仍会遭受危害，进而发生耗油提升、驱动力降低等副作用；积炭很多造成：当汽车火花塞跳火能力变弱时，与此同时还会继续导致可燃混合气体的乙醇燃烧，而乙醇燃烧的可燃混合气体便会形成一种称为积炭的焦着化学物质，并且尾气排放还会继续冒排气管冒黑烟。
5、点火线圈坏掉还能开吗？假如点火线圈毁坏比较严重，导致发动机缺缸总数太多或是邻近两作功汽缸与此同时缺缸得话，那麼发动机将极有可能不能正常的运行，这时车辆将不能一切正常行车；而假如点火线圈只是是导致汽车火花塞跳火能力变弱得话，车子是可开的。
二、捷达点火线圈的检测方法
捷达点火线圈的检测方法
1、捷达点火线圈的检测需前往维修厂进行或者4S店进行检测；捷达点火线圈的检测方法如下：点火线圈有分初级一端接有12v正极，另一端，既是冷端，接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变，可以用指针万用表电压挡测试，观察表针摆动，数字表数字变化频繁不易观察，次级有高压产生，接上火花塞会跳火，假如没有火花，表示点火线圈损坏； 。
2、内藏点火驱动模块的点火线圈，假如发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏； ；拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值0.5～1.2Ω。
3、次级阻值1kΩ～6KΩ，假如内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k挡位，单向导通，注意的是，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常，那是高压越过了附加的短路间隙，仍可继续使用； ；拆下跳火试验：用大功率三级管，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应该跳火。
4、观察跳火间隙距离，电压越高可跳间距愈大，观察火花粗细，火花较粗跳火电流大，最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮；用解码器读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。
三、