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一、典型越野路况驾驶技巧
1、典型的越野驾驶技能——涉水河流、溪流、水库、湖泊浅水区,城市低洼死水区4X4由于电气系统和进排气位置较高,涉水能力较好;普通4X4越野车的涉水能力和轮胎高度差不多;涉水前,有必要对水深进行探索和了解。
2、除了河床底部不平整之外,有积水的路的街尾水深有时变化很大,需要注意的是车速不能太快,造成溅水打湿电路;当水深可能淹没排气管地形时,分动箱使用L4,变速箱使用二档或一档;稳定油门,保持发动机高速运转,避免在水中换挡。
3、这样排气压力高于水压,涉水深度可达排气管口以上20厘米;防止急流在急流中掀翻车辆,以45度水流方向过河,是比较安全的方法;涉水经验不多的司机,会忍不住害怕在水中熄火。
4、一旦在较深的地方熄火,他们应该立即关闭整个汽车的电路,不要试图启动汽车,以防止被吸入气缸造成重大损害;最好尽量找其他车辆把车拉出来;典型的越野驾驶技能?沙漠、流动沙丘、海滩、工地沙堆。
5、在广阔的沙滩上开着4X4快速行驶,只能通过它感受到乘风的感觉;车辆在沙地上行驶时,轮胎在沙地上微微凹陷,这让驾驶起来有些困难,但并不难;通常,在平坦的沙地上,分动箱H4变速器的二档或三档可以畅通无阻。
6、前轮冲向沙丘后,前轮抬起重心,落在后轮上;这时后轮需要左右均匀着地才能顺利通过;此时,如果车身左右倾斜或重量不均,无论是分动箱H4还是L4,车身前后倾斜都会形成车轮原地空转向喷砂的现象。
7、如果继续踩油门,四个轮子还是会转到同一个地方空,而且可能会越转越深;这时候用绞车或者ucar帮你拉走是可行的方法;要想自己克服,就得下车把两个深轮下面的沙子挖出来,把木板、石头等硬物放在车轮、分动箱L 。
8、变速箱1下面,这样摩擦硬物在车轮转动的时候就能向前移动;理论上来说,4X4不会卡在平坦的沙地上,但是有一种情况,比如4X4在两轮驱动的情况下进入沙地,如果不换挡继续前进,可能就不会卡在沙地上;一旦停了又启动,如果不注意使用两轮驱动,两次猛踩油门,两轮驱动会有一大半卡在沙子里。
9、这时候当然要用分动箱L4;如果沙子里的两轮驱动没有深入,你就有机会爬上去;如果三个轮子卡在沙子里,深度超过轮子直径的40%,光靠车辆动力爬出来的几率几乎为零。
10、这时候也是用车轮下摩擦硬物的方法摆脱困境,再借助外力求救;典型的越野驾驶技能?泥泞湿地、沼泽、水田、池塘、雨后土路、冬季解冻后的土路;通常情况下,分动箱4H在泥浆中使用,变速箱的二档或三档可以通过使用固定油门平稳通过。
11、要注意泥超过脚的沼泽;一旦车辆不小心进入,无论使用哪种变速器,车辆都会慢慢下沉;这时候,只有外力才能迅速呼救把他们拖走。
12、在底部较硬的泥泞道路上,使用分动箱4H或4L加油;虽然方向盘握得很紧,但车身仍然以蜿蜒的方式微微浮动;不偏离车道没关系,做好心理准备就行。
13、松软的地面车轮有轻微凹陷的泥巴,L4档用于分动箱,二档用于变速箱,慢慢给方向盘加油就能通过;在软泥地面行驶过程中,如果发现一侧有地面下沉,导致车身倾斜,无法快速通过,通常在倒车后,将石块、木板等硬物放在路沟上,然后用分动箱L4固定油门前进;如果泥浆与地面的距离不是很短,就要保持一定速度的动量。
14、如果途中有小的水平阻力硬物,可以直接碾过去;坡地上的泥巴经常会让车辆打滑,加上防滑链可以改善一些情况,抓地力强的轮胎和降低轮胎气压也有助于改善;典型的越野驾驶技能?陡坡:山区、堤坝、铁路护坡。
15、普通4X4车的爬坡极限通常在30到35度左右;车身设计、分动箱齿轮和轮胎的抓地力、地面的干、硬、湿都对爬坡有影响;一般来说,长轴距车不如短轴距车。
16、就在进入斜坡前挂4L;然后变速箱在一档起步,进入二档,保持一定油门,保持车辆匀速行驶,避免车轮打滑,湿滑陡坡是最难的地形;一个4X4的司机首先要求不要向后滑动,然后在斜坡上关闭发动机。
17、大坡上最要注意的是,他一定要面向斜坡,千万不要横着开车;一旦边坡超过30度,车辆可能会侧翻,后果极其严重;上坡中途如果没有足够的动力无法前进,可以立即停车并挂入倒档,利用发动机的阻力,配合刹车,保持方向盘直立,慢慢向斜坡后退。
18、在狭窄的山路上正确控制方向盘是最重要的;虽然下坡不像上坡那样消耗马力,但操作不当也是危险的;通常,司机知道他们不能一直踩刹车。
19、在陡坡上使用分动箱4L是控制车速的绝佳方法;遇到弯道时要提前减速,避免空踩刹车,借助变速箱的低档位控制车速;如果有必要,你应该慢慢踩刹车。
20、典型的越野驾驶技能?地面崎岖的戈壁滩、瓦砾堆、干涸的河床、山间碎石路等;在袁野这种自然形成的地形上行驶,首先要知道车辆的最小离地高度(最小离地间隙);在乱石堆或干燥的河床上行驶时,应避免底盘撞到岩石上,尽量缓慢行驶。
21、分动箱通常用4L变速箱的一档,20 cm以下的石头可以用单侧车轮碾过;不能被碾过的石头,小的下车试着搬动,大的把小石头放在石头前面,让石头有台阶地通过;注意石头的另一端,否则前轮经过后底盘会碰到凸出的石头。
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