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一、汽车加油时有呲呲声音
1、这可能是传动系统的声音，也可能是排气管某处漏气；汽车的传动系统非常重要。
2、发动机负责提供动力，传动系统负责将动力传递给车轮；只有这样，汽车才能正常行驶。
3、传动系统包括离合器、变速箱、传动轴、主减速器、差速器和半轴；如果传动系统有问题，汽车加速时会发出异响。
4、半轴负责将动力传递给车轮；半轴上有一个橡胶密封套。
5、这个橡胶密封套用久了会老化；胶套老化后会出现漏油现象，使球笼缺乏润滑，缺乏润滑的球笼在行驶过程中可能会发出异响。
6、在后轮轴，后驱车辆有一个差速器；这个差速器里有齿轮油，需要更换。
7、如果长时间不换齿轮油，会导致齿轮异常磨损，导致齿轮间的间隙变大，加速时会有异响；如果是高性能后轮驱动，后轮轴差速器中的齿轮油应该经常更换。
8、变速箱是传动系统中最重要的部件，它可以改变转速和扭矩，以满足汽车在各种工况下对动力的需求；如果变速器有问题，也可能出现异响。
二、为什么拖拉机声音很大，汽车却是平滑的声音？
为什么拖拉机声音很大，汽车却是平滑的声音？
1、造成拖拉机噪音大、声音不连贯的原因很多，比如单缸机曲轴先天不平衡、因为缸数少导致声音不连贯、拖拉机的机器直接裸露在外（没做隔音处理）、柴油机本身噪音就比汽油机大等等，这些原因才是导致拖拉机噪音大、不连贯的关键，当然现如今的一些高端、多缸拖拉机静音做的也是不错的！如上图所示、这就是一款很常见的拖拉机，柴油布置在车头，没有进行任何的隔音处理、部分机体直接外露，所以只要机器开始运行、声音受不到任何阻隔，噪音自然就大；这方面与汽车完全不同，汽车无论高端、低端皆有发动机舱，外部还有机器盖子、一般机器盖子上还会嵌上一层隔音棉，所以汽车发动机运行时噪音自然受到阻隔、传递出来的声音就比拖拉机少了很多，现在一些高级拖拉机、隔音效果也非常好！ 单缸曲轴不平衡记得前几年三缸机抖不抖是热门话题，连三缸机都面临抖动问题、这单缸内燃机会抖动的更加严重；机器运行时、必然存在一定的扭矩不均匀度，这种不均匀问题会随着气缸数逐渐的增多而减少，所以单缸机在扭矩不均匀度方面最为严重，所以这是抖动的一方面原因；其次就是单缸机存在一、二阶往复惯性力，很难去消除；只要是四冲程发动机，那么完成一个循环就是720°，而四个冲程之中只有点火后的做功冲程是主动旋转，其余三个冲程如排气、进气、点火三个冲程都是靠惯性拖着转！曲轴转两圈是720°、靠惯性拖着走了540°，这就是单缸机的劣势，不像四缸机曲轴转过的每一个180°、都有一个气缸点火，所以运行起来相对平衡（四缸机同样存在二阶往复惯性力不平衡的先天问题，但几乎可以通过平衡块给抵消掉），但这对于单缸杵就太难了！所以单缸机抖动自然更加严重，转起来之后产生的震动噪音也更大一些，再加上柴油机、没有做隔音等原因，所以噪音就难以控制了！单缸柴油机的声音不连贯如上图所示、4冲程4缸发动机点火顺序，发动机每完成一个循环要转720°，而四缸发动机在运行时每180°都有一个气缸处于点火状态，只要点火、就能发出声响，所以汽车发动机运行时声音连贯、也平顺一些，因为大部分汽车都是4缸发动机、3缸机仅仅是最近几年才有崛起的趋势；但对于单缸柴油机则不然，因为它仅仅有一个缸，所以只有180°处于点火、存在声音，而每循环剩余的540°都是被惯性拖行、这三个冲程不点火也没声音，所以与汽车常用的四缸机相比，单缸机的声音是断续的！凭咱们的听力可以清晰的听出单缸机、双缸机运行时声音都存在断续，三缸机其实也存在一定程度的声音断续、但依靠我们的听力是感受不出来的，到了四个缸、每180°都有在点火的气缸，声音就已经非常连贯了（ 。
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