目录
一、坦克300底盘解析,坦克300底盘评测
1、坦克300底盘结构前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式整体桥式非独立悬架；这样的设置既兼顾了一定的道路操控性，又保证了车辆的基本通过性。
2、非承载式车身带来良好的车身强度，底盘可以很好的过滤路面的震动；过减速带或者沟渠的时候，可以明显感觉到底盘很扎实，完全没有松动的感觉。
3、同时悬挂可以在过弯时给车身一定的支撑，这也是Tank 300相对于竞争对手的优势；在舒适性方面，Tank 300的表现可能不如一些带独立悬架和承载式车身的城市SUV，但绝对没有大的差距。
4、以我个人的经验来看，坦克300在这方面还是比牧民强很多的；与大多数硬派越野车‘松散’的转向设置不同，坦克300整体转向力较重，至少指向前轮的特定方向，有利于改善我们日常在铺装路面上的驾驶体验。
5、底盘结构方面，坦克300采用前双横臂独立悬架，后多连杆式整体桥独立悬架，这是硬派SUV常见的悬架结构；由于结构上的先天优势，整体桥式悬挂可以保证后轮有较长的悬挂行程，对越野能力的提升也很明显。
6、虽然一开始我们对坦克300的底盘舒适性没什么期待，但漫长的悬挂旅程和厂家对悬挂的精心调校，让坦克300的实际驾驶质感和舒适性非常可观；坦克300的底盘高度还可以，越野通过性不错，刹车踏板的脚感比较重，给人开德系车的感觉。
二、
三、