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一、vvt电磁阀坏了报什么故障码
1、vvt电磁阀坏了会出现加速无力，报故障码，油耗增加等现象，严重的话会导致无法启动；vvt电磁阀是可变气门正时电磁阀；可变气门正时（VVT，VariableValveTiming），是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。
2、VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率；以下是可变气门正时的工作原理：活塞式发动机通常通过提升节流阀来进气与排气，提升阀直接或间接地被凸轮轴上的凸轮驱动。
3、在每个进气排气循环中，凸轮驱动气门打开（升程）一定时间（重叠时间）； ；在高转速下，发动机需要更多的空气，但是进气气门可能在所需空气完全进入前关闭，造成性能降低，因此气门打开和关闭的正时十分重要； 。
4、持续打开的气门会导致燃料未经燃烧便排出发动机，会降低发动机的性能并增加排气污染，所以比赛用发动机怠速不能过低；另一方面，如果凸轮持续令气门打开较长时间，像赛车的情况，在较低转速下便会出现问题； 。
5、曲轴通过正时皮带、齿轮或链条来驱动凸轮轴，凸轮轴上凸轮的轮廓与位置通常是为特定的发动机转速而优化，通常这会降低发动机在低转速情况下的扭矩和高转速情况下的功率；VVT技术能够使其根据发动机工况进行改变，提高了发动机的效率与动力。
二、变速箱电磁阀故障表现
变速箱电磁阀故障表现
1、如果变速箱电磁阀出现故障，可能会导致换挡受挫、无法换挡、无法换入D档等；如果电磁阀出现故障，建议立即维修。
2、电磁阀只有自动变速器才有，手动变速器没有电磁阀；汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱、cvt变速箱和at变速箱。
3、双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品；这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。
4、这个变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡操纵机构；双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。
5、双离合变速箱换挡速度快，传动效率高；Cvt变速箱是一种内部结构相对简单的自动变速箱。
6、这个变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链；cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。
7、At变速箱是一种结构复杂的自动变速箱；这个变速箱里有很多行星齿轮。
8、At变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩；at变速箱通过变矩器与发动机连接，所以这款变速箱的换挡平顺性更好。
三、