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一、踩刹车基本都要踩离合吗
1、当你手动踩刹车时，你不必踩离合器；这取决于速度、档位和发动机转速。
2、发动机的动力通过离合器传递给变速箱；变速箱改变发动机的速度(换档)，然后将其传递给车轮。
3、发动机和车轮总是按一定比例同步转动；因此，每个档位的理论最小车速是发动机怠速时的车速。
4、当车速在某个档位低于这个速度时，发动机容易熄火；减速时，只要当前速度高于这个档位的怠速，就不需要踩离合器。
5、在当前档位制动时，只要发动机转速不低于怠速，就不需要踩离合器；制动方法:1.突然遇到红灯要踩刹车。
6、当你远远看到前方路口的红绿灯信号即将由绿转红时，不要立即再踩刹车；相反，你应该先松开油门，利用汽车的惯性滑行到路口(或者距离前方车辆一定距离)，然后在车速下降时刹车。
7、2.转弯时需要减速时的制动方法；转弯时，要提前减速，低速转弯，尤其是在山路上行走。
8、如果车速太快，转弯时踩刹车，重心会跑到车前和车外，如果是山路，很可能会掉下悬崖；3.紧急情况下的制动方法。
9、出现突发情况时，只能再次踩刹车进行紧急制动；毕竟生命安全第一。
二、摩擦离合器基本上是由什么构成的
摩擦离合器基本上是由什么构成的
1、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成。
2、主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。
3、摩擦离合器的工作原理如下：发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连； 。
4、压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。
5、发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮； 。
6、压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。
三、