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一、标致3008用的是什么悬架
1、标致3008前后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力方式为电力；这种悬挂基本上是法国车的标配。
2、法国人喜欢造车，销售业绩相当不错，尤其是在欧洲市场；那么，由于法国车偏爱小型车，扭力梁式非独立悬架就成了它的首选。
3、为什么呢？原因有二；第一个原因是可以降低汽车生产成本，这也是汽车厂商不肯放弃的重要原因。
4、第二个原因是可以扩大后排或后备箱的使用空空间，从而提高汽车的乘坐舒适性；既然非独立悬挂有优势，为什么大多数国人不喜欢？这是因为使用它的前提是乘坐舒适性的损失，这种损失来自于减震。
5、看到这里，边肖其实想说的是，扭力梁式非独立悬架没那么可怕，性能还可以，没必要多讲；目前常见的悬架类型有麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架和双横臂式独立悬架。
二、标致408是独立悬架吗
标致408是独立悬架吗
1、标致408的前悬架是独立悬架，后悬架不是独立悬架；标致408是标致旗下的一款紧凑型轿车。
2、该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架；扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架。
3、悬架用于连接车轮和车身；没有悬挂，汽车就不能正常行驶。
4、悬架的结构和调整会影响汽车的操控和舒适性；麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，也是应用最广泛、最简单的独立悬架。
5、麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空，所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊独立悬架；扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架，体积小，结构简单。
6、后悬架使用扭力梁可以放大后排乘客舱空和后备箱空，这对紧凑型家用车来说非常重要；非独立悬架中间连接在一起，独立悬架中间断开，没有任何连接。
7、因此，独立悬架的汽车同轴两轮之间不存在干涉，这也是独立悬架的操控性和舒适性优于非独立悬架的原因；但是独立悬挂的成本也比较高。
三、