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一、标致3008用了什么发动机
1、标致3008采用1.6升涡轮增压发动机，匹配6at变速箱；标致3008的1.6升涡轮增压发动机最大扭矩为167马力和245牛米。
2、这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1400至4000转/分；这款发动机搭载cvvt连续可变正时系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
3、标致3008的1.6升涡轮增压发动机相当给力；标致3008的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
4、标致3008是一款紧凑型suv，所以后悬架使用扭力梁悬架很正常；扭力梁悬架还具有结构简单、体积小、空间小空等诸多优点。
5、后排座椅空房间和后备箱空房间可以使用扭力梁后悬架进行放大；标致3008的长宽高分别为4435 mm、1840 mm和1652 mm。
6、这款车轴距2613 mm，内饰空比较大；如果你对标致3008感兴趣，可以去当地的标致4s店看车试驾。
7、标致3008是一款法国车；法国车的很多细节设计都与其他车不同。
二、神龙标致508L配置的1.8T发动机好吗
神龙标致508L配置的1.8T发动机好吗
1、PSA 1.8T属于THP系列EP平台下EP8 发动机，是PSA专为中国市场研发产品；EP平台下EP6 1.6T和EP8 1.8T目前都是第二代产品，其中EP6 1.6T第三代系列后期将会上市，而EP8 1.8T整体动力性能和燃油经济性非常不错；关于THP系列EP平台发动机THP英文“Turbo高性能涡轮增压高性能发动机”，PSA与宝马于2002年联合开发了Prince系列涡轮增压直喷发动机平台，是全球第二个量产涡轮增压直喷发动机平台，也是小排量涡轮增压直喷发动机的开创者。
2、后来宝马和PSA技术合作分道扬镳，宝马在2012年推出B系列发动机后，逐渐放弃了被宝马称为N16的1.6T四缸发动机；而PSA则保留了1.6T平台并继续发展，并根据中国市场需求开发了扩展版1.8T车型；目前EP平台已经发展到第二代，引入更多新技术，进一步提升性能，达到国家排放标准6。
3、目前，PSA在全球其他市场都没有1.8T发动机；这款1.8T发动机是PSA根据东风神龙的需求专门为中国研发的；基本技术方案是在1.6t的基础上增加升力，主要结构和设计方案与1.6T相同，1.8t发动机只在东风神龙车型上使用，而长安PSA生产的高端品牌DS车型不使用1.8T。
4、EP系列依旧继承了宝马和PSA联合开发的Prince系列作为基础车型，并没有采用如今流行的中心喷油器设计，而是依旧采用了较为传统的侧喷200bar直喷技术方案；EP系列1.6T和1.8T发动机是在PSA和宝马的1.6T平台上开发的；主体结构及设计采用传统技术方案。
5、EP系列作为PSA的旗舰动力，在力求均衡设置的同时，更注重高性能；一些最新的技术，特别是连续可变气门升程技术的引入，使得这款发动机仍然很有竞争力；关于EP8 1.8T发动机1.8T发动机搭载在标致和雪铁龙高端车型上。
6、它采用了所有连续八年获得1.6马力年度发动机奖的先进技术，在法国研发，并在中国进行了严格的台架和道路测试；国六排放标准6b为1.8T，最大功率155kW，最大扭矩300Nm，匹配爱信8速自动手动变速箱；标致508L车型，百公里加速8.04秒，综合工况油耗6.1L，整体动力性能和燃油经济性都很出色。
7、EP8 1.8T和EP6 1.6T1.6T和1.8T发动机的技术演变是一样的，1.8T发动机的气缸行程、曲轴行程、活塞/轴承/活塞环、正时链条和涡轮增压器都是通过增加气缸容量进行改装的；主要技术亮点有:缸内直喷、侧喷、中火花塞、最大喷油压力200bar、6孔喷油器；TWIN SCROLL双涡管单涡轮增压器和双涡管技术可以有效提高涡轮效率。
8、CVVT连续可变进气门正时通过VANOS系统调节进气门开启和关闭时间以及气门重叠角；全铝缸体和缸盖进一步减轻了发动机重量；嵌入式铸铁气缸套具有很强的耐热性。
9、采用连续可调变排量电控齿轮油泵、轻量化铝合金活塞、微槽微槽技术轴瓦、中控补钠排气阀、正时链条和自动张紧系统；THP系列EP平台后期规划根据PSA内部消息:目前EP平台引擎正在进行第三代产品升级开发工作，主要结合PSA全新模块化整车平台EPM2，兼容PSA全新PHEV混合动力平台；预计第三代EP发动机将新增集成排气管、集成中冷器、全新喷射系统、热管理系统等先进技术，进一步降低CO2排放和油耗。
10、根据PSA内部消息，第三代产品将只包括1.6T排量，不会开发第三代1.8T发动机；第三代EP系列1.6T发动机可能会在2022年左右上市；总结:PSA 1.8T第二代发动机整体表现非常不错，标致508L在动力性能和燃油经济性方面都优于大众EA888 2.0T低功率DSG车型。
三、