转子发动机的原理,转子发动机的工作原理

说起转子发动机，可能大家对这款发动机还不是很了解，转子发动机的发明时间是1956年，由德国人汪克尔发明，是在总结了前人研究的基础上，解决了一

些关键问题，研制而来，该项技术后来被日本马自达汽车公司买下。

什么是转子发动机

转子发动机的转子是一个三角形，共有三个切面，每个切面都是一个活塞面，当发动机不运转时，会将气缸分成3个部分，当气缸运转时，转子每旋转一周相当于做功三次，因此转子发动机的实际功率要比同排量的往复式活塞发动机高。

转子发动机的特点

转子发动机和传统发动机不同点在于，转子发动机的活塞，不需要在气缸内做往复直线运动，并可以将燃烧的膨胀力转化为驱动扭矩，使得转子发动机在同

等功率的情况下，发动机的体积更小，噪音和震动也更低。

转子发动机的结构

转子发动机的结构相对比较简单，转子发动机主要由外壳，椭圆气缸，偏心输出轴，转子，转子齿圈，定子齿轮组成，椭圆气缸是发动机内部的气体燃烧空

间，也是转子发动机内部的主要结构，设计椭圆形气缸的目的是为了保证转子切面能很好的和气缸壁贴合。

转子发动机的使用

转子发动机诞生之初，使用转子发动机的车辆包括通用，奔驰，丰田，雪铁龙，劳斯莱斯和铃木等众多汽车厂商，后因技术原因，使用转子发动机的只有日

本马自达汽车公司，比如马自达RX7和马自达RX8等，但截至到2019年8月，转子发动机已经停产，市面上的量产车，开始使用复式传统发动机。