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一、dq380是干式还是湿式
1、这是一辆湿式双离合变速器；双离合变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。
2、双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构；双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
3、双离合变速器的换挡速度快，传动速率高；双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。
4、干式双离合变速器的离合器片是没有被浸泡在变速器油内的；湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。
5、干式双离合变速器的换挡速度更快，传动速率同样是更高的； 湿式双离合变速器能够承受的扭矩更高，而且这样的变速器的散热性能要比干式双离合变速器更好。
6、湿式双离合变速器的结构更加复杂，理所当然成本同样是更高的；大部分高性能汽车和超跑基本都在使用双离合变速器。
7、由于双离合变速器可以给司机带来一种换挡酣畅淋漓的行驶体验；而且双离合变速器的成本也必须比at变速器更低壹些。
二、dct是干式还是湿式
dct是干式还是湿式
1、基本上有干湿两种类型；湿式更稳定耐用，但系统成本高。
2、干动力传递效率高，但容易造成高温甚至燃烧的危险；湿式离合器的油浸冷却方式注定会使其结构更加复杂，体积和重量也会相应增加。
3、最重要的是，作为汽车的核心部件之一，湿式双离合系统造成的成本比去年同期结构简单的干式双离合高得多，这与保时捷、法拉利等超级跑车或奥迪、宝马等豪华品牌关系不大，因为他们的工程师可以不计成本地选择零配件或材料，而普通的民用车显然做不到；相应的，干式双离合变速箱的散热能力、耐受性基本都比湿式离合器比较逊色，可承受的扭矩也较低。
4、但比较低廉的制引起本使它更能遍布全国到普通民众买得起的车上；与此同时，这类家用车并不是鲜明的性能趋向，发动机动力储备也不一定算强大，使用干式双离合器就足以应对，而消费者则能以较低的购买花销和保养成本，同样享受到双离合变速箱带来的行驶乐趣、效率方面的出色体验。
三、