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一、昂科拉GX用的是什么变速箱
1、安哥拉GX用过两个变速箱，一个是cvt变速箱，一个是9at变速箱；安哥拉GX有一款前轮驱动车型和一款四轮驱动车型。
2、前轮驱动车型使用cvt变速箱，四驱车型使用9at变速箱；四驱车型配备了适时四驱系统。
3、Cvt变速箱和at变速箱是常见的自动变速箱；cvt的内部结构非常简单。
4、变速器内部有两个锥形轮和一个钢片链；变速器的钢片链可以在锥形轮上移动，从而可以变速和扭转。
5、Cvt变速箱可以在一定的固定速比范围内实现无级变速，这种变速箱的换挡平顺性非常好；cvt变速箱的可靠性和耐用性也很好，但是cvt变速箱有一个缺点就是不能承受高扭矩。
6、At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的变速箱，具有良好的可靠性和耐用性；at变速箱通过变矩器与发动机相连，这也是这款变速箱换挡平顺性好的原因。
7、at变速箱内部全是行星齿轮；这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。
8、如果您对昂科拉GX感兴趣，可以去当地别克4s店试驾看车；这款车性价比很高。
二、昂科拉gx用了什么变速箱
昂科拉gx用了什么变速箱
1、昂科拉gx使用了cvt变速箱和9at变速箱，cvt变速箱和at变速箱都是比较常见的自动变速箱，cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的；昂科拉gx是一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4463毫米，1813毫米，1642毫米，轴距为2640毫米。
2、这款车搭载了1.3升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为121kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为240牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟；这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
3、使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性；昂科拉gx的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
4、后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间；空间对于suv来说是非常重要的。
5、前悬架使用麦弗逊悬架可以降低整车的制造成本，成本降低了汽车的售价也会降低的；大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架，麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。
三、