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一、EA211加92还是95
1、假如是自然吸气的ea211发动机，那提倡加92号汽油；假如是涡轮增压的ea211发动机，那提倡加95号汽油。
2、不相同标号的汽油辛烷值是不相同的，标号越高的汽油辛烷值越高，这样的汽油的抗爆性也是越好的；大部分自然吸气发动机只要加92号汽油就可以了，大部分涡轮增压发动机最低需要加95号汽油。
3、说到汽油的抗爆性就不允许不说爆震，这是发动机内一种不正常的燃烧现象；当发动机处于压缩行程时，活塞正在向上运转压缩可燃混合气，这个时候可燃混合气的压力和温度基本都会上升。
4、假如汽油的抗爆性不好，那可燃混合气还没等火花塞点火那么就会燃烧，这样就是爆震；燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这个时候活塞正在向上运转，这样子会影响到发动机的动力降低，而且还可以损坏发动机。
5、 严重的爆震甚至能影响到活塞炸裂或连杆变形；涡轮增压发动机在工作时温度和压力基本都是相对高的，理所当然这样对汽油的要求就更高了。
6、假如汽油的抗爆性不行，那可燃混合气是很容易提前燃烧的；有些性能车的大排量自然吸气发动机也是需要加95号汽油或98号汽油的。
二、ea888高低功率有什么区别
ea888高低功率有什么区别
1、大众EA888的三代高低功率版本主要在燃烧系统、压缩比和可变气门升程AVS设计上有所不同。
2、大功率EA888 Gen3和低功率EA888 Gen3B的主要硬件区别如下:(1)不同的燃烧系统为了优化油耗，大众EA888第三代低功率版本采用了与高功率不同的燃烧系统。
3、由于大功率的EA888 Gen3采用传统的奥托循环，而小功率的EA888 Gen3B采用米勒循环来降低油耗，所以它们之间的活塞、缸盖燃烧室、缸盖气道和喷油器是不同的。
4、(2)压缩比也大不相同。
5、低功率的EA888 Gen3B由于米勒循环而具有11.7的高压缩比，而传统米勒循环的高功率EA888 Gen3只有9.8的压缩比。
6、(3)可变气门升程自动气门系统设计的差异大功率EA888 Gen3的气门可变升程系统AVS在排气侧，主要是为了提高增压器的低速性能和动态响应。
7、EA888 Gen3B的低功率气门可变升程系统AVS在进气侧，主要是为了满足米勒循环的低凸轮升程要求，减少米勒循环带来的最大功率损失。
三、