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一、发动机马力和功率代表什么
1、在购买汽车的时候，经常都会提到马力和功率，可是很多朋友不清楚发动机马力和功率代表什么？
发动机马力和功率主要就是代表汽车做功的大小，以下就是相关内容介绍：马力或者功率越大，这样就会让车子更有劲。
2、国外以及香港都很喜欢使用马力的方式，去表达出车子的功率大小。
3、不过在国内更加喜欢使用功率，来表达车子功率的大小。
4、马力的单位是匹，功率的单位是千瓦，两者之间的换算就是1匹马力是等于0.7瓦功率。
5、马力越大，就说明最高的速度越大。
6、扭力大，起步或者突然加速的时候会快很多。
7、发动机的功率主要是代表发动机做功的快慢，发动机单位时间里面，所做出来的功，这种就被称为是发动机的功率。
8、马力是属于工程技术上面，是计算功率的单位，通常都是代表公制马力，并不是代表英制马力。
二、高功率和低功率发动机有些什么区别？
高功率和低功率发动机有些什么区别？
1、在现在主流的汽车市场，很多车企会将同样的2.0T车型分成高功率和低功率两个版本；但是，也有不走寻常路的车企，像凯迪拉克就从来不这样做。
2、虽然分成高低功率有它的积极意义，但也会让车主买车时陷入买车困难，到底是买高功率划算 还是低功率划算呢？这时候你一定能听到一种说法：都是2.0T，都差不多，尽管动力数据差一点，但是回去刷个程序就可以了，多省钱啊；
高低功率的差别远不止看起来那么一点点，低功率是用较高的压缩比来实现良好的燃油效率，而高功率则是用较低的压缩比来达到提高爆发力。
3、因此将2.0T分为高低功率第一是因为2.0T属于黄金排量应用比较广泛，第二，为不同功率研发不同排量发动机的成本过高，从节约成本来看，为同款发动机研发不同的功率版本是最佳选择；当然，各家车企在发动机上运用了不同的技术手段，面我们具体来看一看他们的区别所在。
4、通过ECU的控制实现不同的功率；有些车企选择通过ECU的控制来实现不同的功率，最典型的就是大众的1.4TEA211。
5、这些发动机本来就是按照高功率设计，只是通过调低压力实现降低功率的目的，降低功率也不会有任何的影响，这也是车主理解中的通过刷程序能够实现的提高或降低功率；
通过增压器来实现不同的功率。
6、 一部分车企不改变发动机的硬件结构，只是通过增压器的不同来调节功率；很典型的就是沃尔沃运用在XC90上的2.0T发动机。
7、高功率版本的T6采用了涡轮增压+机械增压的双增压模式，而两个低功率版本，T5和T4都是单涡轮增压；
通过改变内在的硬件结构实现不同的功率。
8、当然上文中提到的两种方式在宝马面前都是弟弟，宝马为了自己的发动机低功实现良好的油耗表现，高功有良好的动力性能，选择了直接改变内在的硬件结构，其开发的难度倍增，几乎等于研发了两个不同的发动机；拿2.0T高低功率举例，首先硬件上就有区别，比如活塞连杆不一样，从而实现不同的压缩比。
9、高低功率版本硬件不同，缸盖，增压器和冷却系统结构也都是不同的，发动机排气管和增压器是集成在一起的，这样的发动机冷却系统不需要冷却排气管，因此功率可以到达一个比较高的点；低功率提高燃油效率，注重油耗燃油经济性；高功率降低爆震倾向，提高功率，提升车辆的动力性能。
10、在这样的设计理念下，肯定无法通过刷ECU来调节功率，提高发动机的动力性能；
厂家之所以研发高低功率的发动机，既适应了当下的各种政策，又给了消费者们更多的选择，无论你是追求动力，还是追求油耗，都有一款适合你。
11、所以车主完全没有必要带着异样的眼光看待这些高低功率发动机；当然了解了这么多，那些想买低功率发动机刷ECU的车主，你们想明白了吗？。
三、