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一、电动车安全性怎么样
1、今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下电动车安全系数的知识；随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友基本都在犹豫到底哪一款车比较好；现在，让我们跟随边肖汽车了解电动汽车安全系数的知识！纯电动汽车的驱动能量来自车内的电池，大部分使用电池组，也就是很多小电池串联。
2、风险学派认为，电池组是电动汽车的风险因素之一，电池的任何短路都会造成灾难性的后果；当然，电池组必须有保护电路，但保护电路也可能在撞击过程中损坏；一旦发生短路，整个电池组基本不需要易燃材料，钢材基本会烧红，像面条一样融化。
3、但是，如果电动汽车使用轮毂电机，碰撞和导致短路的风险将会增加；我想一些权威机构已经得出结论，电动车的火灾风险不高，这来自于统计和碰撞测试；在现在的电动车上，电池基本上各个方向都有很好的保障，碰撞测试在这方面应该有很好的解释。
4、不过，恐怕在撞车后的必要时间内烧毁沃兰达，还是会让普通消费者紧张；但是目前没有足够的证据说电动车不安全；同样是剧烈碰撞，汽油车也有燃烧爆炸的危险。
5、可以说，在严重的碰撞中没有一辆车是安全的；除了燃烧之外，还可能出现翻滚、变形等对乘客有害的情况；电动车车身普遍较重，碰撞过程中还是比较轻的车便宜一点，但这并不是和谐出行所提倡的。
6、电动车碰撞对短路的影响是由电池正负极材料突破隔膜、制动时能量快速充入电池时瞬间产生的超高电流等造成的；无论如何，汽车燃烧是电动汽车安全最受关注的部分；基于现有案例，我们发现电动车燃烧一般有三种情况:碰撞、充电和自然。
7、它们发展变化的原因是不同的；比如碰撞燃烧的关键是汽车的短路情况，而充电时的燃烧更多的是因为不规律的操作；自燃情况逐年变化，包括涉水短路、接头提升、环境温度高等。
8、电动车燃烧的核心是电池，现在大部分电动车都使用锂电池；据简单介绍，锂是世界上活性最高的金属，锂电池本身具有体积小、容量密度高的特点；但同时锂电池的化学特性过于活泼，金属锂容易与空气体中的氧气发生剧烈反应，引起燃烧爆炸。
9、目前常用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池，它们的特点各不相同；三元锂电池能量密度较高，体积小，重量轻，但安全系数常被怀疑；磷酸铁锂电池虽然能量密度小，但被认为更安全。
10、但是说到电芯，就不容易起火燃烧了；即使电池在外界的猛烈冲击下破裂或内伤，也不会立即燃烧；电池单体本身最多在接下来的必要时期会有热内聚力，只有在电池管理系统无法很好识别的情况下才会开始燃烧。
11、毕竟你要注意自己的安全问题；对于电动车来说，关键不是长时间暴露在阳光直射下，而是最大限度地使用慢速充电；同时，考虑到汽车的质量，好的车型不仅在电池保护方面做得好，在电气管理、高压线路密封、高压管路保证方面也做得更好。
12、除了燃烧，电动车还有其他安全问题，比如漏电管理等；在机械部分，电动车的重量远远大于同级车；底盘、悬架和制动系统要基本加强，操纵和制动性能也很重要。
13、现在，国家出台了规定，对电动车厂商和电池厂商提出了要求；对于电动汽车的电气系统，它们需要经受各种测试，包括:机械负载& mdash& mdash振动、机械冲击和跌落；事故自我保护& mdash& mdash碰撞、挤压、海水浸泡和外部火灾；适应性& mdash& mdash温度、湿热循环、盐雾腐蚀、高海拔；滥用& mdash& mdash过热、短路、过充和过放；相信随着安全规范的提高和相应厂家的投入，电动汽车会朝着更安全的方向发展。
二、特斯拉电动车怎么样知乎
特斯拉电动车怎么样知乎
1、特斯拉电动车性能还算可以：外观方面，新款ModelS的前脸延续了封闭式设计，下格栅采用了贯穿式设计且开口较大，拉伸了整车的宽度；发动机盖板前侧设计有下凹式通风口，目的是通过释放从前脸下格栅进入的气流来为内部散热，且降低风阻。
2、另值得一提的是，特斯拉ModelS的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现； ；从侧面来看，全新特斯拉ModelS采用了时下流行的双腰线设计，侧身线条流畅又不失力量感。
3、车尾造型同样十分锋利，又很强的层次感，与前脸形成了很好的呼应；侧面设计上，一改之前的的平直线条，而是以更多的曲线来体现硬朗肌肉感。
4、后部溜背式设计得到保留，后车灯保留了现款的大体结构，但是轮廓更为细长，包裹车灯的黑色线条采用贯穿式设计，取消了中间的镀铬装饰； ；内饰方面，中控大屏采用曲面屏，危险警示灯的按键嵌入屏幕下部；方向盘上的多功能按键改为两块触摸屏；空调的出风口采用隐藏式设计。
5、巨大的19英寸曲面仪表显示屏十分抢眼，周边则是驾驶者显示屏组以及两块更小的LED显示屏，分别位于方向盘的两侧； ；纯电动车的电机本身就非常安静，不像传统汽油车有发动机噪音，安静的环境能带来不错的驾驶感。
三、