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沃尔沃s80l这车怎么样,沃尔沃汽车撞击力怎么样

时间:2023/12/9 3:32:13

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一、沃尔沃s80l这车怎么样

1、老板换了新车,说要卖给我原装沃尔沃S80L;他的车是09年上牌的,车龄也不是特别长。

2、他还说8万块可以给我;本来打算买辆8万左右的新车,因为怕买不起这辆车,但是老板说沃尔沃的保养费用比主流豪华品牌低很多,对于我这种一年不怎么开车的人来说完全买得起。

3、而且他说这车的我在网上查了一下这车的市场价,基本上都是9万多,所以老板给我的价格还是很合适的;因为买车主要是家用,所以对空房的要求很高,我也跟老板说了这个问题,但是老板说这车正好适合你。

4、该车定位为中大型车,车长超过4.9米,轴距超过2.9米;全车空房间肯定很宽敞。

5、另外,现在车祸太多了,我也更加注重汽车的安全性;老板嘲笑我不懂开车,然后跟我解释说沃尔沃被称为“世界上最安全的品牌”。

6、这款沃尔沃S80L配备了10安全气囊、并线辅助、胎压监测等配置;安全性能绝对归功于8万元的新车。

7、这么多优点,我毫不犹豫的以8万元的价格买下了这辆车;接下来听听我对这款车的看法。

8、C级车的定位让车身有了足够宽阔的视觉感;结合某豪华品牌的LOGO,这款车豪华感十足。

9、三横幅的进气格栅采用镀铬装饰,与现款车型的前脸区别不大;完全没有很多二手车的老气横秋的感觉。

10、木纹烤漆板的拼接让车内感觉更加豪华,也带来了更浓的商务气息;车内配置更是让人惊喜。

11、主驾和副驾驶的头枕后部都配有电视,使得该车科技感很强;作为豪华品牌,也有不错的动力。

12、3.0T 6AT的组合动力体验强劲,完成0-100 km/h加速仅需6.9秒;总的来说,8万买这辆沃尔沃S80L比较合适。

13、保值率比较稳定,这样你再卖也不会亏太多,降低了用车成本;这也是它相对于新车的优势。

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二、沃尔沃汽车撞击力怎么样

沃尔沃汽车撞击力怎么样

1、随着汽车的普及,消费者对汽车的要求也在不断变化;以前只要三块就够可靠了;现在对舒适性、科技感提出了更高的要求,唯一不变的就是对安全性能的重视。

2、近日,全球最严格、最严谨的汽车碰撞检测机构之一IIHS发布了最新的安全报告,其中不乏中国市场的热销车型;总体来说,20款主流SUV车型的测试结果大多不尽如人意;一方面,侧面碰撞测试本身难度较大,远小于正面碰撞缓冲面积,全靠B柱硬肩。

3、而且侧气囊通常不是标配,所以假人没有气囊自然更受伤,对测试结果也会有很大影响;另一方面,IIHS提高了考试难度;冲击滑轮重量从1500KG增加到1900KG,速度从50KM/H提高到60 km/h,同时冲击位置的结构和面积也有所调整,难度更大,但能更好的模拟真实的冲击情况。

4、具体来看,20款车型中,只有一款马自达CX-5获得了G(优秀评价),9款车型获得了A(良好评价),其中包括以安全性著称的沃尔沃XC40;Jeep自由侠、指南者等8款车型仅获得M(总评),本田HR-V、三菱逸格仅获得P(差评);马自达CX-5是这次测试中最好的车型。

5、车身结构方面,从碰撞图片来看,其B柱变形并不大;结合G评分,说明碰撞后其B柱与座椅中心线的距离在合理范围内;同时得益于侧气囊帘,充分发挥了作用,无论是驾驶员还是后排乘客都没有受到太大的伤害,所以最终拿到了G级。

6、与马自达CX-5相比,沃尔沃XC40的性能并不令人满意;首先,XC40配备了侧气囊,从图片上看也起到了作用;所以得不到G评价主要是因为车身结构,这也是假人在车内受伤的重要原因。

7、不过客观来说,XC40在之前的测试中成绩优异;所以在我看来,XC40更安全,但需要改进才能更安全;除了XC40,本田HR-V的表现也很不理想。

8、本田旗下的小型SUV HR-V之前也接受过旧标准下的G评价;但是更新标准后,难度增加了,只拿到了P(差);也是24款中表现最差的一款。

9、从图片上看,本田HR-V的B柱变形比上两款更严重;当你打开车门时,你可以看到B柱上似乎有一条裂缝;这个场景是不是很熟悉?没错,思域之前也在C-IASI的侧面碰撞测试中折断了B柱,而郝颖的a柱在正面25%的偏置碰撞中出现了大幅度弯曲,这不免让人思考和怀疑本田是否安全可靠。

10、回到HR-V,它的C柱下部也有很大程度的凹陷,所以无论是驾驶座还是后座的假人骨盆都受到了很大的伤害,而且都只拿到了M的评价;此外,图片显示,后排安全气囊发挥的作用有限,车顶和门板上出现了代表假人受伤的彩色颜料;总之,本田HR-V的表现令人惊讶,但CR-V在测试中的表现还不错,得到了不错的评价。

11、不知道是不是因为价格比较高;标准提高后,性能下降是可以理解的,尤其是IIHS本身就很严格,侧面碰撞测试本身也很难;但是,确实暴露了一些问题。

12、比如新上市的车型,车身结构普遍不错,但约束系统还有待完善;最后需要说明的是,测试的车型都是美版车型,国产版车型的性能还是需要参考C-IASI或者C-NCAP;同时,国内检测机构也需要与时俱进,更好地推动行业进步,让消费者驾驶更安全的汽车。

三、

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