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一、热熔胎和半热熔胎有什么区别
1、半热熔轮胎的胎侧比热熔轮胎软，对温度的要求也不高；热熔轮胎对温度和地面的要求基本都比较高，热熔轮胎的抓地力要优于半热熔轮胎。
2、热融轮胎是赛车用的，不能在大街上使用；轮胎是汽车的重要组成部分，关系到汽车的行驶稳定性和行驶安全系数。
3、轮胎是汽车唯一与地面接触的部分；轮胎是橡胶制品，橡胶制品长期使用会老化。
4、自然，轮胎需要定期更换；正常情况下，轮胎可以安装在汽车上四年，提倡朋友每四年换一次轮胎是很自然的。
5、热熔轮胎和半热熔轮胎的使用寿命相对较短；买新轮胎的时候一定要看生产日期，因为轮胎基本上都有保质期。
6、正常情况下，轮胎闲置不用的保质期是三年；如果它们已经出厂三年以上，那么你一定不要买。
7、安装新轮胎后，务必对每个车轮进行新的动平衡测试；这样可以避免高速行驶时车轮的异常抖动和振动。
8、如果高速行驶时车轮异常抖动，会影响汽车的操控性和乘坐舒适性；平时用车时，要经常检查胎压。
二、热熔胎和普通胎的区别
热熔胎和普通胎的区别
1、热熔胎与一般胎的差异是热熔胎价钱较价格昂贵；必须 做到工作温度才可以充分发挥性能，在雨雪天，抓地力大比不上一般轮胎；热熔胎一般用以跑道不适合日常应用，而一般轮胎具备不错的综合性性能，较为合适日常应用。
2、热熔胎可分成全热熔胎和半热熔胎，他们在价钱、抓地力、胎壁的强度等领域不一样。
3、全热熔胎的价位要比半热熔胎的价位贵，这针对业余组跑车发烧友而言很难接纳，他们大多数挑选半热熔胎；热熔胎是利用摩擦力的发热量让瓷胎变松，变软后的硫化橡胶滑动摩擦力暴增，进而提升轮胎的抓地力。
4、全热熔胎的黏性要比半热熔胎强，抓地力也就更强，可是要是在道路中的沙石等脏物许多，轮胎上粘了这种食物反倒对抓地力会出现消极的危害， 因此全热熔胎并不宜一般的路面行车。
5、半热熔胎的胎壁要比全热熔胎软，速率过快时反映会较慢，在急刹的情形下轮胎还会继续产生变形。
6、全热熔轮胎彻底是专门针对于跑道应用的极高性能轮胎，对应用地板的规定极高，做到工作温度后抓地力令人震惊，比半热熔轮胎强的多，但一样工作中全热熔胎使用寿命非常短，价钱极其昂贵，并且做到工作温度以前，其较光洁的表层，抓地力很差，大部分只有在跑车的过程中见到。
7、日常应用强烈推荐更加高性能的街道社区用胎，相对性于热熔胎而言更加温和，猛烈驾车的情况下也是有充足的性能，工作中使用寿命还可以接纳，流行的商品价格也适度。
8、如果是跑道自然环境，那麼再考虑到半热熔轮胎，不建议全热熔，由于全热熔轮胎在给予强力抓韧劲的与此同时，也很大地挑战着车子自身。
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