目录
一、珠峰凯越500x怎么样
1、引言：?珠峰凯越500X自2018年9月底上市至今已超过3年；上市之初就引起了全国车友的广泛兴趣，上市2周年后突破万辆销量；凯越500X在2020年4月经过十几项细节改进后基本完善，一直到2021年的今天也没有改动过。
2、2020年底，凯越推出的单摇臂金轮凯越500X外观靓丽，可以满足长途摩托车出行需求；比本田翼搏2021年6月推出的400排量系列摩托车大气多了；价格才4万出头，含三盒。
3、黄一文的车:凯越500X摩托车凯越500为什么会成功？网络营销这里不做描述，具体请参考各个网站；再好的营销手段，如果车辆出了故障，也是白搭，这里强调一下车辆；车辆的性能是关键，包括发动机，车架，减震器。
4、 珠峰凯越500X对比大热车型本田CB500X和400X本田2018年推出的CB500X和2021年6月推出的CB400X对凯越500X有一些影响，但不会致命，因为凯越500X的定位是越野ADV，本田CB500X是公路ADV越野ADV可以在公路上行驶，但公路版ADV在土路上行驶相对困难；本田也看到了越野adv需要叠加配置，所以本田不会低价推出越野500排量的ADV，主要是价格太高，市场接受不了；本田自己的重量级adv，比如非双CRL1100，配置不错，价格也够高，足以支撑这款车型的利润。
5、俗话说，没有比较就没有进步；市面上唯一能比较的就是本田大毛进口500X 本田大贸进口CB500X对比珠峰凯越500X 共振点 本田CB500X车的共振点是3600-3700转，凯越500X车的共振点是3300-3400转，因为机械振动最终会传递出去，跑不掉；结果是扯平了。
6、 对比度:共振幅度 凯越500x出厂时配有前护杆；本田的CB500X试驾是不带前护杆提供的，所以一般感觉震动很小；但在实际使用状态下，装了三箱后，明显感觉和凯越500的三箱版震动差不多。
7、在以130英里/小时的速度行驶后，隆鑫500只比本田500抖动了一点点，这承认了本田赢了； 对比:功率 网上有自媒体断言龙芯500的动力只达到本田500X 89%对吧？这是有感觉还是有数据支持的？两款发动机都在发动机功率测试仪上，都是471排量，都是优质的离合器摩擦片，测试结果都是35kW；震动基本一样。
8、1989年成功的判断是否来自对日本摩托车的崇拜？ 珠峰凯越500X对比本田WING（中排量）400X 对比:耐用性 两家厂商都声称经过几十万公里的测试，都不靠谱；只有经过十几年的市场检验才能定性；本田190系列发动机的耐用性只相当于中档国产车。
9、 原动力 龙芯500X与2021年6月上市的国产本田wingCB400X相比，排量大，扭矩45 Nm；本田wingCB400X的扭矩为38牛·米，加速时也是一路领先；更何况凯越500X比本田wingCB400X轻了十公斤。
10、 珠峰凯越500X来自摩友们的反馈珠峰500X上市两年多了，肯定会有各方面的反馈；总结起来，无非是以下几点:1.2019年生产的珠峰凯越，因为越野车的设计实力和合适的匹配，几乎没有无缘无故把车友扔在路上；开了两年两万公里，笔者没出过一次故障。
11、当然，购车者也应该对摩托车的基本使用有适当的了解；毕竟这是大排量摩托车，没有小排量骑行几万公里保养的经验；单个配件价格高的中排量摩托车还是有难度的。
12、2.网络上描述的各种故障，比如离合器烧毁、轮胎划伤、刹车片光滑等；，在此进行解释；珠峰500倍离合器片烧损:首先离合器片本身就是消耗品，其次这个烧损和驾驶员高度相关。
13、长时间处于半离合状态容易烧伤离合器片，建议提高驾驶技术；轮胎被划破了，也是珠峰凯越工厂的错；这里就不解释了。
14、磨平刹车片，这也和司机的习惯有关，实时检查磨损程度；3.隆鑫KE500发动机依然几乎没有水箱漏水、烧机油、电喷系统故障；4.明显的缺陷包括液晶仪表的时间普适性不准确，运动模式和普通驾驶模式没有区别，以及上一版本的车壳共振。
15、当然，车壳的共振在后期有所改善，早期的车友也有通过在塑料壳内壁贴泡沫胶来做到的； 本田2车对比凯越500X的总结凯越500X的乘坐舒适性和操控性没什么可说的；当然，还有成千上万的消费者的需求是厂家满足不了的。
16、愿意折腾的就自己折腾自己；不愿意折腾的，要么买更贵的车，要么什么都不做上路骑；退一步说，买辆摩托车三四万。
17、完美100%效果要什么？骑它四五年或者十万公里，连螺丝都不用检查？本田CB500X是不可能的；对于挑剔的购车者，建议买进口车，然后出了问题也不用抱怨；当然会像买宝马1200一样有各种不适，本田的非双也一样。
二、全新别克凯越评测怎么样?
全新别克凯越评测怎么样?
1、全新别克凯越评测还算可以：作为新款车型，2020款凯越整体变化不大，主要是对驱动系统进行了升级，全系车型满足“国六”排放标准，并享受动力总成8年或16万公里原厂质保； 。
2、客观来讲，2020款凯越的推出主要是为了满足“国六”排放标准，并没有太多惊喜。
3、不过对于上汽通用别克而言，这却具有重要意义，因为随着2020款凯越上市，别克已实现全系车型达标“国六”排放标准，同时别克“双擎服务”也实现了对车主用车生命周期的全面覆盖； 。
4、近年来，面对消费者对绿色节能产品的更高要求以及日趋严格的排放标准，别克不断升级旗下产品，以便为消费者带来高效低耗、平顺舒适且更有乐趣的驾乘体验。
5、如今，2020款凯越上市，标志着别克旗下所有车型完成在智能高效驱动系统方面的升级换代，全部一步到位满足“国六”排放标准，体现出了别克对消费者的诚意； 。
6、与此同时，2020款凯越能够享受别克“双擎服务”。
7、这意味着，今后购买别克新车的用户，均能享受刷新行业标准的别克“双擎服务”，不仅发动机、变速箱等主要零部件获得8年或16万公里的原厂质保服务，搭载车联应用的用户还可享每年100G的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务。
三、