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一、空气供给系统工作原理是怎样的
1、汽车的空气供给系统的工作原理是空气通过进气通道经过空气流量计，空气流量计的传感器在气流压力的作用下输出电压信号，传输给ECU系统反馈汽车的气流压力信息。
2、汽车的空气供给系统和燃油供给系统、调节系统一同构成汽车的电控汽油喷射系统，空气供给系统包含汽车的空气滤清器、空气流量计、节气门和空气阀等，可以为汽车的发动机供给清洁的调节，还可以调节汽车在正常工作下的供气量，汽车的空气供给系统的空气经过空气滤清器过滤后可以通过空气流量计、节气门体进到进气总管，在通过进气歧管分配到各个气缸内实行工作。
二、发动机火花塞工作原理是怎样的
发动机火花塞工作原理是怎样的
1、火花塞的工作原理是火花塞的电板通过反复不断的发电点燃气缸内的空气燃料混合物；此时，点火系统的其他部分产生定时高压电脉冲，形成火花并爆炸，提供发动机动力输出所需的能量。
2、火花塞作为发动机点火系统的终端部件，起着至关重要的作用；火花塞发热量是指火花塞发热和散热能力的一个指标，火花塞本身散发的热量称为发热量。
3、火花塞的发热量包括从1到9的9个数字，其中1-3为低热值，4-6为中热值，7-9为高热值；原装备件火花塞一般有三种发热量，即 。
4、7；能散发大量热量的称为冷型火花塞，即高热值火花塞。
5、冷型火花塞(高热值)的绝缘裙比较短，散热路径短，散热比较大，不容易造成中心电极温度升高；相对较小的散热称为热火花塞，即低热值火花塞。
6、I型火花塞(低热值)的绝缘子裙长；当缸内温度分布均匀时，裙长越大，受热面积越大，导热距离越长，因此散热量越少，中心电极温度越高。
7、一般来说，低热值火花塞更适合低速低压缩低功率发动机，而高热值火花塞适合高速高压缩高功率发动机；数值越大，温度越低。
8、数值越小，火花塞的散热越小，会越热；热值取决于气缸内混合气的温度和火花塞的设计。
三、