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一、国产车能开十年吗
1、时至今日，伪劣、不安全一直是国产汽车的代称，但伴随着国产车企的持续发展趋势，现如今的国产汽车在产品质量和安全等层面均有了非常大的提高；毫无疑问这种国产车企在快速发展历程中多多少少都是有剽窃外资企业知名品牌技术和设计方案的个人行为，但这毫无疑问是一个沒有技术的车企快速发展壮大的较好方式。
2、而且大家也可以见到现在的国产车许多都是有了独立的设计方案，在市場上也可以与外资企业知名品牌一争多少；许多国产汽车知名品牌早在八九十年代就早已逐渐发展趋势，但像如今一样百花争艳家喻户晓的兴盛局势或是从2010年才逐渐。
3、如今早已是2020年，自2010年早已以往类似十年的時间，这恰好能够认证大家内心中一直出现的疑惑：国产车能开十年吗？在2010年，中国最热销、最具象征性的国产车型便是比亚迪F3；比亚迪F3在当初以26.39万的销售量排在畅销榜第一，次之便是25.16万销售量的朗逸和23.33万销售量的现代悦动。
4、不能说十分多，但咱们依然可以有时候在马路边见到这个老比亚迪F3的雄健影子；尽管老比亚迪F3用的是三菱发动机，而且颇有老轩逸的身影，但可以证实2010年的国产车企早已有充足的水平让一辆车能够开十年。
5、可以说，现阶段的国产车大部分都可以开上一个十年；实际上国产车如今与外资企业知名品牌的差别只不过是汽车发动机和悬架的技术优秀水平，国产车的技术同期相比合资suv要落伍五年上下，但在应用领域是没有问题的。
6、要了解中国的汽车产业要比海外的汽车产业逐渐的時间晚了贴近半世纪，直到如今早已缩减到五年上下的差别，这未尝又不是一种整体实力？就现阶段的状况看来限定国产车能不能开十年的早已不会是车子的技术，只是国家的现行政策；国家针对尾气排放的需求持续加严，环保标准的叠更頻率特别快。
7、国一环保标准于2000年执行，现阶段国六标准也即将执行，正中间的時间不过是二十年；均值出来五年就需要换一次环保标准，即便 车子能开十年但最后在七八年之后便会由于排放标准不符合标准的各种各样限号而迫不得已损毁。
8、除此之外，国产车较大 的弊端是知名品牌用户评价仍不足；国内品牌初期的自由散漫式造成给顾客留下来了欠佳印像，要更改这一印像还必须更长的時间。
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